會高一些。”

“當然了，最好也不要選重要的安全零件，要不然進入主機廠的難度很高?！?

張富貴很是認真的提出了幾個建議。

曹陽自然明白他說的有道理，不過卻不會完全聽他的。

“軸承和齒輪，舅舅你覺得這兩個領域怎么樣？”

螺栓螺母也好，軸承和齒輪也好，都算是標準件或者準標準件的范疇。

這些零件是汽車零部件當中的基礎構成零件。

比如軸承，以后要搞變速箱也好，電機也好，都是離不開軸承的。

至于齒輪，也是一樣的情況。

南山汽配廠的設備中心，現在對軸承和齒輪就有需求。

到時候不僅汽車零部件上可以用，設備上也可以采用。

所以曹陽才考慮選擇這兩個零件。

“這兩個領域看起來不起眼，但是想要做好恐怕不容易啊?！?

張富貴聽了忍不住心中發愁。

真是怕什么來什么啊。

這兩類零件，特別是軸承，現在基本上都是掌握在國際大廠手中。

東瀛的ntn、捷太格特、nsk，歐洲的skf、fag、a，美利堅的tiken……

這些軸承巨頭基本上承包了世界汽車軸承市場九成以上的份額。

特別是在關鍵零部件里頭，基本上都是它們生產的軸承。

比如變速箱的軸承。

比如輪轂軸承。

比如發動機曲軸軸承。

……

這些軸承里頭，要想找到國內軸承廠家的影子，實在是太難了。

不管是很早就進入到了華夏市場的魔都大眾還是春城大眾，亦或是魔都通用、神龍汽車和南都菲亞特，這些部位的軸承，通通都是國際大廠在華夏的公司生產或者是國外件進口。

曹陽準備動一動這些國際巨頭的奶酪！

第49章 走靠技術拿單的路線

“南山汽配廠想要真正的發展壯大，自然不能做國內其他廠家很容易就能做到的零件?！?

“要不然我們一不是某個汽車集團的子公司，二沒有國際巨頭的聲望，三沒有特殊的背景，怎么可能搶得過人家？”

“南山汽配廠，今后要走靠技術拿單的路線。”

雖然張富貴不是很看好，但是曹陽的態度卻是很堅定的。

軸承和齒輪是難。

但是只要制作出來了，總是有機會讓別人見識南山的厲害。

“阿陽，靠技術拿單，那自然是最舒服的。”

“但那是人家博世、采埃孚、電裝的特權，我們南山想要走這條路，恐怕沒有那么容易。”

張富貴太清楚國內的汽車行業了。

不是沒有靠技術拿單的，但那都是國際巨頭。

國內的廠家，哪怕是現在比較成功的中信戴卡、萬向和福耀玻璃，也是靠競價來搶單的。

只不過人家是只要成本低，就有希望拿到訂單。