“今天是首飛，測試的項目很少，只要從長安市順利的飛到羊城，完成降落就可以了。”

“后續(xù)我們才會展開各種飛行動作的測試，并且也會變換航線，讓啟明星777經(jīng)歷各種航線的考驗?！?

趙思宇對這一次的首飛安排是專門做了了解，自然很有信心。

跟啟明星777同平臺的轟-20都已經(jīng)首飛很久了，啟明星777現(xiàn)在才首飛，要是還出現(xiàn)問題，趙思宇覺得就有必要在內(nèi)部好好的展開一下檢討，看看是不是有些人已經(jīng)驕傲自滿了。

聽趙思宇這么一解釋，曹陽倒是徹底放心了。

這樣子都還能出問題的話，那確實是有問題。

……

啟明星777首飛的事情，對于華夏網(wǎng)民來說，自然是一件皆大歡喜的事情。

各個航空公司也是樂見其成。

畢竟啟明星科技出品的產(chǎn)品，他們還是非常有信心的。

只是對于波音公司來說，這就是一個不能再壞的壞消息了。

“大衛(wèi)，華夏市場是全球潛力最大的航空市場，如今他們的c919和啟明星777先后進入到首飛的階段，對我們的影響很大啊?！?

米倫伯格頗為焦慮的跟大衛(wèi)交流著。

作為波音公司的總裁，他最近幾年的日子其實一點都不好過。

不管是在民用市場還是在軍用市場，波音公司都碰到了不少的問題。

特別是之前波音777失蹤的事情，更是給他們帶來的許多的影響。

而為了應對啟明星科技的崛起，波音內(nèi)部開始將一些華人華裔工程師和管理人員排除在核心團隊之中。

甚至想辦法逼著他們離職。

面對這些人員變化，米倫伯格選擇了使用天竺人來取代的方案。

畢竟在美利堅的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和科技行業(yè)，最好用的就是華人和天竺人了。

只是米倫伯格估計絕對想不到大量的天竺人上位之后，給波音帶來的會是什么一個結(jié)果。

“現(xiàn)在開始首飛，距離最終的量產(chǎn)應該還是需要一些時間?！?

“并且我們肯定是不會給他們頒發(fā)適航證的?！?

如何應對啟明星777的事情，波音公司之前就進行過很多輪的討論。

大衛(wèi)現(xiàn)在并沒有辦法提出更多全新的觀點出來。

“單單一個華夏市場的增量，就能讓啟明星777滿負荷生產(chǎn)好幾年?！?

“我們的適航證能夠起到的影響，恐怕沒有我們想象的那么大。”

米倫伯格倒是沒有陷入到盲目的自信之中。

真的要是那么容易限制對方，那就好了。

“這倒也是，不過華夏的崛起是客觀事實，我們要對付啟明星科技，不能單純的依靠波音自己去搞?！?

“如今一些總統(tǒng)候選人的觀點，我覺得到時候是可以拿出來好好的利用一下?！?

“我們有必要把華夏困住，給他們綁起發(fā)展的繩索，要不然恐怕很難完全扼殺啟明星科技的發(fā)展。”

對于大衛(wèi)的這個說法，米倫伯格也是認可的。

波音在美利堅的影響力還是挺大的，米倫伯格準備約上幾個大佬好好的交流一下。

務必讓大家充分的意識到波音現(xiàn)在面臨的危機，然后如果波音失去了競爭優(yōu)勢，會給美利堅帶來什么影響。……

波音公司的煩惱，其實也是空客的煩惱。

他們一個有美利堅市場，一個有歐洲市場，但是這兩個市場的飽和度都比較高，市場增量相對有限。

如果不能在華夏這個全球最大的新增市場取得較大的份額，那么一下就會從產(chǎn)能不足的狀態(tài)進入到產(chǎn)能過剩階段。

這個局面，肯定不是他們希望看到的。

“陳，啟明星科技已經(jīng)官宣啟明星777的首飛取得了圓滿的成功，按照他們的計劃，今年年底就會有貨運版的產(chǎn)品投入到使用?！?

“華夏民航公司也會從明年開始采購啟明星777進行試飛行，這對我們來說是非常不利的。”

“這些年，我們在華夏的合資組裝廠上面也投入了大量的資源。”

“如果因為啟明星777的出現(xiàn)導致我們的合資工廠產(chǎn)能利用率下降，那么一切的原因都是華夏自己造成的?！?

“這個風險，你需要跟合資方溝通好?！?

法布里斯知道自己的這個說法，其實沒有太多的說服力，但是至少也是可以從側(cè)面上去影響一下華夏航空市場。

要不然總不能眼睜睜的看著啟明星科技搶占空客a350的市場，而自己卻是一點動靜都沒有。

“我已經(jīng)準備后天就去拜訪中航的趙天靈總經(jīng)理，跟他溝通這方面的話題?！?

“合資公司的產(chǎn)能擴大，完全應合資方的要求展開的?！?

“如今擴張的產(chǎn)能又閑置在那邊的話，實在是太可惜了。”

陳菊敏雖然是華夏人，但是作為空客華夏的總經(jīng)理，他肯