曹陽這么一說，梁傳慶沒有再反駁。

畢竟，人家站的高度更高啊。

“曹總，既然南山有信心搞好渦輪增壓發動機，那么我們以后的f6車型就上渦輪增壓。”

王福也是一個很有魄力的人。

曹陽已經把話說的那么透了，他沒有理由還在堅持使用自然吸氣發動機。

甚至他覺得今天來南山，實在是來的太是時候了。

今后比亞迪自己研究的發動機的方向，都需要更改了。

“曹總，15t的渦輪增壓發動機固然是可以滿足f6的需求，但是現在各個車型，一般都是有兩個排量的發動機供消費者選擇。”

“這也是拉開不同配置的價格差異的一個重要手段。”

“在這方面，您有什么想法不？”

既然定下了大方向，梁傳慶自然就開始考慮一些更加具體的問題了。

“這個倒也好辦，我們可以推出低功率版本的15t發動機和高功版的15t。”

“這是第一步的方向，將來如果還有其他車型需要推出來的話，可以考慮檢討20t和10t的版本。”

“只要有了成熟可靠的15t發動機，其他排量的研究起來就沒有那么難了。”

梁傳慶的疑問，曹陽立馬就給出了回答。

后世已經有那么多的主機廠在使用的方案，他也沒有什么好糾結的。

當然了，以后還可以再檢討混動版本之類的話，現在就不著急說了。

畢竟才2003年，混動的市場還遠遠沒有到爆發的時候。

提前一步是天才，提前兩步指不定人家就覺得你是瘋子了。

“王總，既然已經談到了下一步的發動機研究項目，那我也簡單的把比亞迪對發動機的一些期望也跟大家共享一下。”

梁傳慶的話說的還是挺客氣的。

畢竟現在是自己這邊主動的尋求合作。

而南山也是很給力的表示了同意。

他們自然不能一副甲方爸爸的態度了。

“梁總有什么要求，只管提。”

“我還是那句話，只要南山能夠做到的，我們一定全力配合。”

“如果南山現在還做不到的，我也會盡量創造條件去做到。”

南山發動機項目剛剛啟動就有了一個搭載的車型，這對曹陽來說也是一個好事。

畢竟發動機的開發需要時間，主機廠驗證你的發動機是否適合我的車型，也是需要時間的。

如果不能在新車型階段就進行同步檢討，后面需要花費的時間就比較多。

南山現在的營業額已經到了100億，如果沒有大量的新零件，頂多沖到200億就很難再快速的提升了。

但是一旦今年年底發動機項目正式的進入到量產，那么發動機＋變速箱的動力配置，肯定會獲得更多自主品牌車企的青睞。

到時候，營業額別說是200億了，再翻一番，也不是不可能。

畢竟曹陽有信心南山研究出來的發動機＋變速箱，比任何一家自主品牌的都要好。

甚至就是跟國際汽車巨頭相比，也就是在質量穩定性方面有點差距。

紙面上的參數，絕對是不差的。

如果再考慮到國際汽車巨頭現在在華夏投入的發動機還不是自己最先進的產品，那么南山反超人家也是不奇怪的。

“其實我們的要求也很簡單，就是南山15t渦輪增壓發動機的輸出功率不能低于現款雅閣24l自然吸氣發動機的參數。”

“在油耗方面，最好就是能夠有10％以上的優勢。”

“然后在成本方面，我們不跟雅閣上的進行對比，至少是不能比航天三菱對外出售的24l自然吸氣發動機高。”

“至于在質量方面，也希望南山的發動機能確保在質保期內不出現明顯的問題。”

梁傳慶的要求，說的還不算特別的夸張。

除了油耗方面是今天額外提出來的，其他是原本比亞迪對自己內部的發動機項目的要求。

畢竟如果這些要求都做不到，那么自己研究發動機還有什么意義呢？

“沒有問題！”

“這些都將作為我們發動機項目的必達目標，我會專門組建一個發動機研發團隊，以專項研究的形式，來個大攻堅。”

曹陽的話讓紀華和潘金興都感到了一點意外。

大攻堅？

這可是自家老板之前從來沒有提出過的說法。

看來接下來自家老板的工作重心就是發動機的研發了。

不過，這個時候他們兩個都沒有說太多的話。

等到后面南山內部肯定還會有另外的會議，在那個會議上可以再開懷暢談。

……

“王總，您覺得南山能夠順利的研發出我們需要的發動機不？”

“到時候是不是需要跟航天三菱也保持溝