比，熱沖壓的加工過程之中是需要保壓的。

這就要求壓機的控制邏輯跟冷沖壓使用的完全不同。

至于模具，由于涉及到加熱后的淬火處理，模具里頭是由水道的。

這就導致模具的加工變得非常復雜，難度很高。

這也是熱沖壓模具成本比冷沖壓的要高很多的原因。

并且跟冷沖壓相比，熱沖壓零件加工出來之后，還需要使用激光切割機進行修邊的工序，這又要導入專門的激光切割設備。

零零總總下來，顏衛平感覺現在投資一條熱沖壓生產線，至少要5000萬，甚至可能要上億。

投資那么大，熱沖壓零件的成本能低到哪里去？

綜合這些情況，顏衛平完全不看好短期內熱沖壓在

“你多留意一下業內的動靜，熱沖壓技術畢竟也算是汽車車身上的一個熱門技術和先進技術。”

“到時候萬一集團領導或者公司領導問起來，我們也不至于一問三不知。”

春城沖壓顯然是不可能在短時間內搞熱沖壓的。

但是劉大瑞卻也是覺得有必要未雨綢繆。

要不然到時候自己就要被動了。

……

“戴工，南山之前有研究熱沖壓成型技術嗎？”

西風模沖里頭，劉威很是好奇的拿著一本《華夏汽車沖壓》雜志來找戴善華。

自從張富貴跟戴善華做了思想工作之后，他就順勢而為的加入到了西風模沖，成為了一名業務骨干。

這段時間，他倒也是做出來了一點成績。

讓西風模沖的模具設計水平有了一定的提高。

當然了，為了避免教會了徒弟，餓死了師父的情況出現，戴善華是從來都惜字如金，不愿意教西風的其他人。

哪怕是人家來請教，他都是說一些好像正確的話。

“劉部長，之前南山對prg模具的研究比較多，熱沖壓模具我倒是第一次聽說。”

“不過他們能夠制作出螺母板那種prg模具，現在可以制作熱沖壓模具了，也不是一點可能性都沒有。”

戴善華這一次說的還真是真話。

他是真的不知道南山對熱沖壓成型也有研究。

至少他在的時候沒有聽說這方面的內容。

“你有沒有辦法打聽一下，看看他們在這方面的技術研究的怎么樣了。”

“我們雙方有沒有合作的可能。”

“畢竟這個熱沖壓成型技術，不僅在乘用車上可以使用，在其他一些特種車輛上也是可以使用的。”

作為西風集團旗下的子公司，西風模沖顯然不單是生產乘用車的零件。

商用車上的一些零件也是生產的。

甚至一些特殊用途的車輛，也都是西風汽車集團在生產。

其他人覺得熱沖壓成型就是一個熱鬧的話題而已，但是對于劉威來說，這卻很可能是一個可以為自己謀劃好處的技術。

第176章 站在產業鏈的最前端去掙錢

西風汽車集團是華夏一家大型汽車集團公司，成立于1969年，目前也算是是華夏汽車行業的領軍企業之一。

只是到現在為止，這個領軍企業在各方面的表現并不是讓人很滿意。

作為旗下子公司的西風模沖，自然也是感受到了壓力。

現在大家也都在想辦法給自己搞點業績。

銷售額上不去，那就從其他方面著手。

比如新技術的突破，這絕對是值得拿出來好好的說道說道的。

很顯然，曹陽的論文，讓劉威看到了給公司做貢獻的希望。

“劉部，《華夏汽車沖壓》雜志上曹總發表的論文，我也翻來覆去的看了很多遍。”

“雖然我不知道南山在這方面的進度到底如何了。”