所以只能是依靠低價取勝，掙一點辛苦錢。

南山有打算將來造車，但不是造低端車型。

至少剛開始的時候不是造低端車型。

品牌這個東西，樹立起來很難，要毀掉它卻是很容易。

如果大家覺得你是低端車，那么你想要改變這個標簽，實在是太難了。

后世比亞迪也是一直到了電動車時代，才算是撕掉了自己低端車的標簽。

所以在最近幾年，曹陽沒打算造車。

安心的發展零部件企業，以后想要造車，不就是一句話的事情嗎？

甚至現在一臺車掙的錢，指不定沒有南山供應零部件掙的多。

“那就借曹總吉言了。”

“我覺得比亞迪造車，南山提供變速箱等核心零部件，對你我雙方來說，都是一個雙贏的局面。”

到了這個時候，王福自然是要正式的切入主題。

他今天來南山，不就是為了尋找零部件上的合作嗎？

畢竟這個時候的比亞迪，在汽車零部件上真的沒有任何的積累。

單純的靠自己去搞，難度太大了。

這會影響第一款車的推出時間。

到時候絕對是得不償失的事情。

“南山很愿意跟比亞迪形成戰略合作關系，為比亞迪提供所有南山能夠生產的零部件。”

“甚至你們有哪些零部件找不到合適的供應商，都可以找我們南山來商討研發。”

“一臺車上，除了玻璃、座椅總成、普通的內外飾件這些門檻相對比較低的零件，南山對其他有技術含量的零件，都很有興趣。”

“不說變速箱，就是發動機ecu，發動機的主軸軸承和發動機的啟動電機、機油泵、進排氣控制機構等零件，我們都是有在研究。”

“比亞迪完全可以把這些零件交給南山來制作，自己集中精力搞定整車設計方面的內容。”

南山是一家公司。

只要是公司，就不可能不考慮掙錢和發展。

曹陽又不是來做慈善的。

如今要支持比亞迪發展，自然也是有著自己的目的。

讓南山的各種新零件有合適的搭載平臺，就是其中非常重要的一個目的。

要不然你就是不斷地說自己的ecu、abs和da有多么的先進，也沒有人相信啊。

“戰略合作伙伴？”

“曹總，你的這個提議太好了，我正有此意。”

“只要南山能夠生產的零部件，比亞迪都使用南山的產品。”

“當然了，我們的產品售價只有雅閣的三分之一，所以零部件的成本方面，也希望曹總能夠多多理解。”

“不說讓南山虧本做生意，但是至少價格不能比國內同行高。”

王福也是一個非常精明的人。

這個階段，比亞迪想要造車，很多零部件企業都不見得愿意相信，愿意跟你合作。

而南山是國內汽車零部件行業的佼佼者，南山愿意全方位的跟比亞迪合作，這在王福看來絕對是一件大好事。

他沒有任何的理由反對。

當然了，他也擔心南山借著這個機會黑比亞迪一把，那就尷尬了。

所以丑話也是說到了前面。

而看到王福這么說，那就是在商言商了。

曹陽也不客氣的笑著說道：“那是自然，只要南山提供的零部件，我們肯定不會比國內同行要高。”

目前曹陽選擇的零件，都是國內企業做不了的產品。

而跟博世、電裝、大陸那些國際零部件巨頭比價格，曹陽還真是一點都不擔心。

哪怕是適當的下壓一下利潤，也還是很有搞頭的。

當然了，最重要的是南山真的需要一些平臺去證明自己的技術沒有問題。

要不然通用和福特汽車這些巨頭在控制類零件上，不會輕易的跟南山合作。

“除此之外，我也是先小人好君子，有一個約定希望王總能夠理解。”

曹陽剛剛說完價格的話題，就準備給比亞迪戴個緊箍咒。

要不然到時候人家順利的走上了造車的大路之后，一腳把自己踢開了，那就搞笑了。

“您請說！”

“只要是比亞迪能做到的，我們都是全力配合。”

王福半真半假的看著曹陽，也想知道對方到底還有什么條件。

“不管是自動變速箱也好，還是ecu等零件也好。”

“今后南山給比亞迪供貨之后，那么比亞迪就不能自己修建一座工廠或者拿著南山的圖紙找其他廠家開b點。”

“這一點我希望將來能夠反應到雙方的《基本交易合同》里頭。”

比亞迪從無到有進入到造車領域，不管是從整車外觀方面還是具體的零部件方面，都是有不少廠家成為了其他在的受害者。

這一點，曹陽倒是看的很清楚