“有嗎？哈哈，我也覺得好像今年胖了幾斤。”

“看來貴公司的食堂伙食很好啊。”

“食堂的飯菜確實還不錯，中午帶你們去嘗一嘗。”

……

張富貴和呂向陽認識好幾年了，雙方的見面還是比較愉快的。

雖然曹陽是廠長，不過他畢竟是第一次認識人家，所以今天沒有怎么說話。

寒暄了一陣之后，張富貴主動的將話題轉移到了南山汽配廠。

“呂系，這是我們最新生產的螺母板，已經在給魔都大眾和春城大眾量產供貨了。”

“您別看這螺母板好像很簡單，但是大眾在國內還真就沒有找到qcd比我們更優(yōu)的廠家，昨天他們的專家來做工廠審核的時候也都贊不絕口。”

“如今的雅閣都是以ckd的形式在組裝，我聽說貴司也在準備國產化率提升的事情，不知道能不能給我們南山汽配廠一個機會？”

張富貴一邊說，一邊拿出兩個螺母板樣品放在了桌面上。

呂向陽倒是沒有直接拒絕，反而很認真的拿起樣品看了起來。

“這個東西是用在哪個地方的？我好想沒有印象。”

“呂系，這是桑塔納和捷達的車門鉸鏈加強螺母板，就是焊接在安裝門鉸鏈的地方的。”

“我知道了。”呂向陽放下手中的樣品，說：“不過我們雅閣上的車門鉸鏈加強板不是你們說的這種螺母板，而是在一個沖壓件上焊接上螺母，生產起來應該更加簡單。”

“確實像是您說的一樣，先沖壓，再焊接，工藝難度會低很多。”

張富貴沒有急于反對呂向陽的話，不過緊接著他又說：“但是這種工藝的加強板，對螺母的焊接強度有比較高的要求，容易出現虛焊或者漏焊的情況。”

“而我們的螺母板，整體就是一個零件，是將鋼板沖壓成需要的形狀之后，直接在凸臺上面進行攻螺紋，所有的工序都是在一套模具里頭完成，不需要擔心漏工序或者工序不良的問題。”

“我們有沒有可能做一個vave提案，把正在進口的鉸鏈加強板改為螺母板呢？”

“雖然我不確定貴司現在進口的鉸鏈加強板要多少錢一個，但是我相信國產后的螺母板肯定是有成本優(yōu)勢的。”

張富貴說的非常誠懇。

雖然他在廠子里算是關系戶，但也是非常努力。

畢竟，這關系到他還能不能繼續(xù)當關系戶。

羊城本田是今年華夏車企的一批黑馬，進入到羊城本田的供應體系，對南山汽車配件廠來說，意義不凡。

就像是后世很多供應商為了進入到特斯拉的供應鏈，甚至都愿意做虧本生意。

也就難怪特斯拉的車，總是還有降價空間。

這里面除了特斯拉本身的努力和品牌力之外，供應商的貢獻也是非常重要的。

可以說，這也算是另外一種雙贏了。

第11章 被潑了一盆冷水

“張部長，你的這個提議是非常好的，但是我們現在搞國產化，都是基于圖紙不變的情況下來展開的。”

“如果你們真的想要參與到雅閣國產化率提高的項目之中，那么只做螺母板肯定是沒有希望的。”

“按照我的了解，也就是大眾、通用這些歐美系比較喜歡用螺母板，日系的車企，我就沒有聽說有哪款車型上有使用螺母板的。”

呂向陽的話就像是一盆冷水潑在了張富貴的頭上。

滿懷期待的過來，卻是得到這么一種結果。

本田的車居然不用螺母板，那南山配件廠的優(yōu)勢怎么體現？

自家外甥還準備再買幾臺沖壓機，用來提高螺母板的產能呢。

現在看來，羊城本田，沒戲了啊。

只靠南北大眾的話，雖然小日子也能過得不錯，但南山配件廠的野心肯定不僅于此。

從羊城本田回來的路上，張富貴的情緒有點低落。

不過，反倒是曹陽，心情倒是沒有受到太多的影響。

進入到一家主機廠，哪里是那么容易的事情啊。

也就是現在華夏對汽車國產化率有硬性要求，雅閣為了迎接今年底40％國產化率的國家驗審，正在全力的搞國產化開發(fā)。

要知道，這個年代，合資企業(yè)生產的汽車，如果要在華夏市場銷售，必須達到40％以上的國產化率，才能享受國產車的待遇，否則就按進口車征收關稅！

1999年的汽車關稅是多少呢？

說出來大家估計都想象不到，排量30升以下的進口汽車關稅稅率居然是80％，而30升以上的是100％。

所以不管是魔都大眾也好，羊城本田也好，各個合資企業(yè)現在對于國產化項目都是非常的積極。

這個時期算是國內的零部件企業(yè)非常好的一個起步階段。

要不然得話，南山汽車配件廠找上門，估計連呂向陽的面都見不到。