鐵路通信是行車的“千里眼”和“順風(fēng)耳”，在保障鐵路運(yùn)輸安全中發(fā)揮著重要作用。過(guò)橋涵處通信纜線加裝橋槽保護(hù)，埋設(shè)的纜線徑路上設(shè)置標(biāo)樁、警示牌提醒外界施工避讓。為確保線路安全，沈陽(yáng)通信段大力開(kāi)展通信線路安全專項(xiàng)排查整治，全力消除橋槽起伏刮碰列車和外界妨害損傷纜線危及行車的安全隱患。

　　5月27日，松遼平原籠罩在明晃晃的大太陽(yáng)下，由遠(yuǎn)及近走來(lái)五個(gè)人。行至大鄭線K243鐵路橋處，他們放下工具，開(kāi)始檢查防護(hù)網(wǎng)外通信纜線橋槽的運(yùn)用狀態(tài)。主管線路專職劉會(huì)來(lái)扎好安全帶，帶頭爬上高高的斜坡，他轉(zhuǎn)回頭對(duì)身后的年輕職工說(shuō)：“坡陡，小心點(diǎn)啊。”他把安全帶掛在大橋防護(hù)圍欄上，仔細(xì)查看一番，扭頭對(duì)支部書(shū)記張?jiān)婆笳f(shuō)：“書(shū)記，這里需要加固。”

　　支部書(shū)記張?jiān)婆笄昂罂纯矗�點(diǎn)點(diǎn)頭。兩人配合著對(duì)橋槽用金屬卡扣進(jìn)行了加固，然后用大鉗子剪掉卡扣多余部分。經(jīng)過(guò)加固處理，橋槽被風(fēng)吹日曬雨水侵襲的耐受力大大增強(qiáng)，可以有效消除橋槽翹起被帶到鋼軌上刮碰列車的風(fēng)險(xiǎn)。

　　身后的職工遞上來(lái)油漆桶，劉會(huì)來(lái)一會(huì)兒功夫就把橋頭的橋槽粉刷完畢。映襯著蔚藍(lán)的天空，纜線的標(biāo)示顯得更加清晰，日后維護(hù)也更加方便。

　　橋頭橋尾的作業(yè)復(fù)制粘貼一般，作業(yè)人員很快完成。他們抹抹額頭的汗水，扛起標(biāo)樁繼續(xù)前行。

　　大概走出300多米，他們發(fā)現(xiàn)光纜經(jīng)路附近外界施工可能性較大。于是，停下腳步，決定增設(shè)一個(gè)光纜警示牌。一名通信工拿起鐵鍬賣(mài)力地挖下去，年輕人身強(qiáng)力壯，舍得出力，卻不得要領(lǐng)。雷厲風(fēng)行的劉會(huì)來(lái)接過(guò)鐵鍬，邊示范邊講解：“貼邊，踩實(shí)，滿鍬起。”年輕人去年才參加工作，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)卻好面子，他臉一紅，伸手接過(guò)鐵鍬，按照指導(dǎo)認(rèn)真地干起來(lái)。十來(lái)分鐘便挖好了一鍬見(jiàn)方的土坑，大家七手八腳把標(biāo)樁埋進(jìn)去，填好土。標(biāo)樁上字跡醒目，日后萬(wàn)一出現(xiàn)臨時(shí)起意的外界施工，便可以通過(guò)警示牌上留下的聯(lián)系電話與段調(diào)度溝通，光纜的安全會(huì)得到有力的保護(hù)。埋好標(biāo)樁，大家仿佛吃了定心丸，安心離去。

　　每遇到標(biāo)樁和警示牌，他們都要停下腳步，給警示標(biāo)培培土、鏟鏟草，讓“光纜衛(wèi)兵”站得穩(wěn)、立得牢、更醒目，確保它們更好地發(fā)揮保護(hù)通信大通道安全的作用。

　　這群忙碌的人正是沈陽(yáng)通信段通遼通信車間通信線路專項(xiàng)整治工作人員。在他們身旁不遠(yuǎn)處的鋼軌上，一列長(zhǎng)長(zhǎng)的貨車正滿載著東北老工業(yè)基地振興的希望轟隆隆遠(yuǎn)去……