我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，糧食安全是“國(guó)之大者”，事關(guān)國(guó)計(jì)民生和社會(huì)穩(wěn)定。近日，隨著全國(guó)首列糧食多式聯(lián)運(yùn)“一單制”班列滿載 3000噸玉米從吉林榆樹站鳴笛啟程，鐵路部門正是用創(chuàng)新之舉破解物流堵點(diǎn)，為護(hù)航糧食安全、服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展跑出了新的加速度。

　　打破層層藩籬，跑出運(yùn)輸“新速度”。傳統(tǒng)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，往往需要貨主與鐵路、航運(yùn)等多個(gè)承運(yùn)方分別對(duì)接，流程長(zhǎng)、效率低、成本高。沈陽(yáng)鐵路部門推行多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，采取整體打包、量?jī)r(jià)捆綁、各物流環(huán)節(jié)價(jià)格聯(lián)動(dòng)等措施，核心在于實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”，顯著簡(jiǎn)化了中間流程，減少了溝通成本和操作環(huán)節(jié)。這不僅為糧食流通節(jié)約了寶貴時(shí)間，降低了物流損耗，更能有效壓縮綜合物流成本，將改革紅利傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，最終惠及生產(chǎn)者和消費(fèi)者。用好“一單制”這把鑰匙，

　　聯(lián)通多式脈絡(luò)，織就物流“一張網(wǎng)”。沈陽(yáng)鐵路部門深入走訪調(diào)研物流節(jié)點(diǎn)，與中糧集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，并與多家航運(yùn)企業(yè)聯(lián)手，共同推動(dòng)“一單制”運(yùn)輸服務(wù)。沈陽(yáng)鐵路部門利用鐵路運(yùn)輸?shù)姆�(wěn)定、批量?jī)?yōu)勢(shì)與海運(yùn)的大容量、低成本優(yōu)勢(shì)通過(guò)“一單制”有機(jī)銜接，促進(jìn)構(gòu)建起縱貫?zāi)媳薄⑦B接產(chǎn)銷區(qū)的物流大通道。這種“一張網(wǎng)”式的物流服務(wù)模式，有助于構(gòu)建高效、可靠、具有韌性的糧食供應(yīng)鏈，增強(qiáng)國(guó)家對(duì)物質(zhì)運(yùn)輸?shù)恼{(diào)控能力為保陪國(guó)家安全提供堅(jiān)實(shí)支撐。

　　服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)，筑牢安全“壓艙石”。多式聯(lián)運(yùn)“一單制”的成功開行并推廣，加速了東北糧食向南方銷區(qū)的流通，優(yōu)化了區(qū)域糧食物流格局，有助于平衡南北方糧食供需，平抑市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)。沈陽(yáng)鐵路部門推出“優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車”的“五優(yōu)先”舉措，提升關(guān)鍵商品的物流效率和安全性，不僅筑牢了糧食安全的根基，也為構(gòu)建更為堅(jiān)實(shí)可靠的國(guó)家物資供應(yīng)保障體系奠定了基礎(chǔ)，成為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的有力“壓艙石”。

　　“一單制”糧食班列的成功開行，是鐵路部門和相關(guān)企業(yè)踐行“人民鐵路為人民”宗旨，服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、聚焦民生需求、推動(dòng)物流現(xiàn)代化的創(chuàng)新成果。這趟班列跑出的不僅是運(yùn)輸速度，更是服務(wù)大局的擔(dān)當(dāng)，是改革攻堅(jiān)的決心，是協(xié)同發(fā)展的智慧。