近日，滿載3000噸玉米的全國首列糧食多式聯運“一單制”班列從吉林榆樹站啟程，這趟列車經遼寧營口港中轉，最終抵達廣西欽州港，將運輸全程耗時從18天壓縮至13天，極大地提高了運輸效率，為保障糧食市場穩定供應提供了有力支撐。

　　與傳統的集裝箱多式聯運業務相比，“一單制”運輸的優勢顯著。我國糧食產銷存在明顯的地域差異，“北糧南運”是維系供應平衡的重要通道。但長期以來，糧食運輸存在環節多、效率低、成本高等問題，這些問題在一定程度上影響了糧食的流通和供應。而“一單制”運輸模式以“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算”的創新理念，將原本分散的運輸鏈條整合為一個有機整體。客戶只需通過95306平臺提交電子申請，就能享受“門到門”的全程物流服務，還可實時追蹤貨物位置。這種一站式服務極大地簡化了運輸流程，提升了客戶體驗，更增強了糧食供應鏈的韌性與穩定性。

　　為推動“一單制”模式落地，國鐵集團物流中心協同國鐵沈陽局組建糧食專班，從走訪調研物流節點，到發展“總對總”業務深度融入供應鏈，再到科學調配空箱、精準制定倒排開行計劃保障各環節銜接，每一個細節都彰顯出鐵路部門主動適應市場需求、服務企業的擔當，此次創新模式的成功實踐，更為物流行業的發展提供了新思路。

　　近年來，無論是打通東北與粵港澳大灣區物流通道的快捷班列，還是“一企一策”定制化服務、鐵路“運費貸”金融創新，都體現了沈陽鐵路部門在貨運市場化改革道路上的持續探索。未來，期待“一單制”能夠覆蓋更多貨物品類與運輸線路，借助大數據、物聯網等技術手段，提升運輸的智能化水平，讓更多企業享受到創新紅利，推動我國物流行業邁向新征程，為經濟高質量發展注入源源不斷的動力。