中新網(wǎng)遼寧新聞5月30日電(通訊員 張怡飛)在東北老工業(yè)基地，有一座曾以“共和國長子”和“東方魯爾”美譽受到世界矚目的工業(yè)重鎮(zhèn)——遼寧沈陽。作為老工業(yè)基地，早年沈陽工業(yè)用電量占比最高時能達到55%。2025年1-4月，沈陽全社會用電量為154.6億千瓦時，其中工業(yè)用電量達61.45億千瓦時，占比依然接近40%。

　　今年5月30日是第9個全國科技日，沈陽作為“東北亞國際化中心城市、東北先進制造業(yè)基地”，在數(shù)智科技和新型工業(yè)快速發(fā)展的浪潮中，與新的經(jīng)濟增長點相遇，新型電力系統(tǒng)助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)乘上科技浪潮破局突圍。

　　國網(wǎng)沈陽供電公司客服中心楊楠走訪沈鼓集團，了解企業(yè)用電需求。

　　老工業(yè)增添新智慧

　　位于沈陽市鐵西經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的沈鼓集團股份有限公司，前身是沈陽鼓風機廠，始建時間可追溯到1934年，是我國第一家風機制造廠，生產(chǎn)的各類壓縮機被稱為“工業(yè)心臟”，如今更是擔負著為國計民生重大工程項目提供國產(chǎn)裝備的艱巨任務。在沈鼓生產(chǎn)車間，“沈鼓云”設備健康管理平臺正在助力“數(shù)字工廠”繁忙而有序地開展生產(chǎn)工作。

　　5月21日，國網(wǎng)沈陽供電公司客服中心楊楠再次走進沈鼓集團走訪，細致了解企業(yè)工廠的用電狀況。全自動化的生產(chǎn)車間有一種未來科技的既視感，據(jù)了解，沈鼓日常的生產(chǎn)運營全部依賴于MES、EAM、QMS系統(tǒng)，生產(chǎn)的工藝流程、執(zhí)行過程全是數(shù)字化管理的，也是“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的實踐應用。

　　“您看現(xiàn)在屏幕上顯示的就是一些關鍵的數(shù)據(jù)指標，一旦受電力波動影響，會直接導致在制產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題。”沈鼓集團能源動力部部長許鑫向楊楠介紹，“比如這個車間精加工的葉輪，它是我們壓縮機的核心部件，技術含量和造價都非常高，一旦發(fā)生供電異常影響到產(chǎn)品質(zhì)量，不僅經(jīng)濟損失嚴重、對企業(yè)信譽也會造成不良影響。”

　　眼下，大型工廠在日常生產(chǎn)中逐步引入了科技化、智能化的生產(chǎn)設備，這也對供電的穩(wěn)定性提出了更高要求。在國網(wǎng)沈陽供電公司供電服務指揮大廳內(nèi)，一套與“東北亞國際化中心城市”定位相匹配的5G數(shù)智化配電網(wǎng)操作系統(tǒng)正在運行。

　　工作人員點開實時停電監(jiān)測模塊，帶有紅、綠、藍三條曲線的折線圖出現(xiàn)在大屏幕上。據(jù)國網(wǎng)沈陽供電公司配網(wǎng)運檢技術員湯博介紹，從這里他們可以實時監(jiān)測到用戶的電壓電流等數(shù)值，用電量大、又對供電穩(wěn)定性要求極高的大型工廠，供電公司會提前制定好電力轉供策略，給予重點關注。“電壓一旦出現(xiàn)異常波動，這套5G數(shù)智化配電網(wǎng)系統(tǒng)能夠在75秒內(nèi)自動發(fā)現(xiàn)異常、轉代負荷、隔離故障，我們也叫它‘會自主思考的配電網(wǎng)’。”湯博說。

　　5G數(shù)智化配電網(wǎng)系統(tǒng)幫助國網(wǎng)沈陽供電公司的工作人員實時監(jiān)控線路的運行狀態(tài)。

　　大工廠變身發(fā)電廠

　　被譽為“新中國重機工業(yè)搖籃”的北方重工集團始建于1921年，由原“沈陽重型機器廠”和“沈陽礦山機器廠”合并重組而成，產(chǎn)品廣泛應用于礦山、冶金、隧道工程等行業(yè)領域。在北方重工占地近25萬平方米的生產(chǎn)新址，廠房屋頂覆蓋的一排排光伏板從空中俯瞰蔚為壯觀。這個昔日的用電大戶，搖身一變成為了“發(fā)電廠”，不僅實現(xiàn)了清潔能源的自給自足，還能額外為社會輸送“綠電”。

　　“在這個島臺區(qū)域辦公的是‘能效管理工作小組’。”國網(wǎng)沈陽供電公司負荷控制員王紀堯介紹說：“我們?nèi)粘Ｒ劳行滦碗娏ω摵晒芾硐到y(tǒng)，根據(jù)企業(yè)的用電量，為其制定出專屬的用電負荷模型，聯(lián)合政府共同走訪‘用電大戶’，幫助他們制定科學合理的新能源改造方案，北方重工就是其中之一。”

　　“電網(wǎng)負荷管理”既是電網(wǎng)安全運行的“穩(wěn)定器”，也是能源轉型的“助推器”、政企協(xié)同的“連接器”。在國網(wǎng)沈陽供電公司用電負荷管理中心工作大廳，供電公司與政府有關部門的工作人員采取“平戰(zhàn)結合”、聯(lián)合辦公的方式，積極開展節(jié)約用電、能效診斷、電能替代等工作。

　　據(jù)了解，為響應“零碳產(chǎn)業(yè)園”的建設目標，國網(wǎng)沈陽供電公司協(xié)助北方重工集團制定了新能源改造方案，并搭建了新能源送出通道。“現(xiàn)在僅廠房屋頂上的太陽能發(fā)電設備，平均每年發(fā)電量就超過2500萬千瓦時。僅2024年，除我們企業(yè)的自用外，還累計向社會提供了綠電1500多萬千瓦時，合計減少碳排放量14065噸。”北方重工集團設備動能服務部李生剛說。

　　由此，企業(yè)工廠在低碳開展日常生產(chǎn)工作的同時，多發(fā)的電量會進入負荷儲備資源池作為備用，確保電量充足、供電可靠。截至目前，國網(wǎng)沈陽供電公司已幫助沈陽921家大型工商業(yè)用戶完成了新能源并網(wǎng)。

　　國網(wǎng)沈陽供電公司的工作人員利用新型電力負荷管理系統(tǒng)監(jiān)測企業(yè)用電負荷。

　　沈陽街頭的自動駕駛體驗站。

　　舊城區(qū)擁抱新未來

　　在傳統(tǒng)裝備制造業(yè)煥新升級的同時，沈陽在新材料、生物醫(yī)療、人工智能、新型儲能等未來產(chǎn)業(yè)賽道同樣高歌猛進。在沈陽市大東區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)內(nèi)，26家智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)聯(lián)合寶馬集團等汽車巨頭，順利完成了東北首條“車路云一體化”的項目試點工作，并計劃將該項目投放至大東核心城區(qū)，串聯(lián)起918紀念館、戰(zhàn)俘營、時代文倉等多個地標性站點，打造出國內(nèi)首條“車路云一體化”紅色文旅無人接駁觀光專線。

　　所謂“車路云一體化”，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的一個專業(yè)術語，通俗講就是在汽車和道路上分別加裝一系列智慧感知設備，是業(yè)界公認的自動駕駛規(guī)模化應用的前提條件。沈陽車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理趙輝說：“為保障這條‘智慧道路’上裝設的所有感知設備的用電穩(wěn)定、乃至大東區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)整體的平穩(wěn)運行，供電公司在地下30米深處，布局了一套同樣智慧的供電系統(tǒng)。”

　　智慧化的監(jiān)測手段大大提升了國網(wǎng)沈陽供電公司盛京-滂江電纜隧道的運維質(zhì)效。

　　盛京-滂江電纜隧道，是國網(wǎng)遼寧電力首條采用盾構技術建設的電纜隧道，是國內(nèi)一流高壓電纜精益化運維管理的示范性實踐，也是國內(nèi)領先的具備5G數(shù)據(jù)處理能力的一條電纜隧道，日常由國網(wǎng)沈陽供電公司運行維護，堅實保障著沈陽東部地區(qū)的電力供應。

　　國網(wǎng)沈陽供電公司電纜工區(qū)日常依托“四足巡檢機器人+集中監(jiān)控+人工”的方式全方位、無死角實時掌握盛京-滂江隧道內(nèi)的設備狀態(tài)。運用一系列智慧化的運維手段，自動檢測和預警故障；借助集成紅外熱成像的在線監(jiān)測功能，還可以預見性地提前維修部分簡單故障。

　　5月20日，工區(qū)的工作人員正在隧道內(nèi)測試無人機巡檢的部分新功能，“現(xiàn)在我們正在研究借助無人機手段提升電纜隧道的運維質(zhì)效，確保巡檢無人機在沒有GPS導航信號的地下場景中，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的飛行作業(yè)，并實時反饋隧道內(nèi)的結構模型。”國網(wǎng)沈陽供電公司電纜工區(qū)輸電電纜運檢員王昱喬說。(完)