近日，全國(guó)首列糧食多式聯(lián)運(yùn)“一單制”班列從國(guó)鐵沈陽(yáng)局榆樹(shù)站出發(fā)，滿載3000噸玉米，經(jīng)鐵路、海運(yùn)無(wú)縫銜接，13天直達(dá)廣西欽州港，較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式節(jié)省5天。這是鐵路部門(mén)“一次委托、一單到底”模式對(duì)糧食供應(yīng)鏈的改革創(chuàng)新，更是鐵路部門(mén)主動(dòng)服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。

　　“一單制”班列，讓物流服務(wù)更省心。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，以往多式聯(lián)運(yùn)需與鐵路、航運(yùn)等多方溝通，單證交接、環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)耗時(shí)費(fèi)力。“一單制”班列推出“一次委托、一單到底”服務(wù)，企業(yè)通過(guò)95306平臺(tái)提交申請(qǐng)，就能享受“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)，運(yùn)輸全程可追蹤。鐵路部門(mén)通過(guò)整合運(yùn)輸鏈條，減少中間環(huán)節(jié)，不僅壓縮了綜合物流成本，更讓企業(yè)從繁瑣的流程中解脫出來(lái)，專注核心業(yè)務(wù)發(fā)展。這種以客戶需求為導(dǎo)向的服務(wù)升級(jí)，切實(shí)解決了企業(yè)痛點(diǎn)，提升了物流服務(wù)的便捷性和透明度。

　　“一單制”班列，讓供應(yīng)鏈協(xié)同更高效。“一單制”班列的順利開(kāi)行，展現(xiàn)了鐵路部門(mén)對(duì)供應(yīng)鏈協(xié)同的有效把控。國(guó)鐵沈陽(yáng)局組建糧食專班，針對(duì)中糧集團(tuán)等企業(yè)需求，走訪調(diào)研物流節(jié)點(diǎn)，制定全程解決方案。從空箱調(diào)配、車輛編組，到按船期精準(zhǔn)安排列車開(kāi)行，各環(huán)節(jié)緊密銜接，實(shí)現(xiàn)了鐵路與海運(yùn)的無(wú)縫對(duì)接。這種全鏈條協(xié)同運(yùn)作，打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)壁壘，提升了糧食運(yùn)輸整體效能，讓供應(yīng)鏈上下游的資源配置更合理，為產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展提供了有力支撐。

　　“一單制”班列，讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)更有活力。國(guó)鐵沈陽(yáng)局圍繞“一單制”持續(xù)創(chuàng)新，構(gòu)建起多元物流服務(wù)體系。新增多式聯(lián)運(yùn)班列，開(kāi)通東北至粵港澳大灣區(qū)快捷通道，運(yùn)輸時(shí)限壓縮近21%，暢通了區(qū)域間物流動(dòng)脈；“物流總包”提供2.5億噸運(yùn)量保障，“量?jī)r(jià)捆綁”降低企業(yè)成本；“運(yùn)費(fèi)貸”為108家企業(yè)提供4.43億元融資支持，緩解企業(yè)資金壓力。這些舉措從運(yùn)輸、成本、資金等多方面共同發(fā)力，完善了區(qū)域物流生態(tài)，降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)能。

　　這趟從榆樹(shù)站到欽州港的“一單制”糧食運(yùn)輸班列，不僅是一次運(yùn)輸模式的創(chuàng)新，更是鐵路服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新舉措。未來(lái)，隨著鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革的持續(xù)推進(jìn)，“一單制”班列必將在暢通物流、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮更大作用。