在渤海之濱與松遼平原之間，一列列滿載貨物的列車串聯(lián)起內(nèi)陸與海洋的發(fā)展脈動，沈陽鐵路部門以通道建設(shè)為“筋骨”、產(chǎn)品供給為“血液”、運輸效能為“神經(jīng)”，構(gòu)建起立體高效的物流體系，為東北振興注入強勁動能。

　　通道建設(shè)破壁壘，數(shù)據(jù)聯(lián)通助協(xié)同。鐵路部門以港口為“海向支點”，以沈陽、長春為“內(nèi)陸樞紐”，編織起海鐵聯(lián)運精品線路網(wǎng)，以集裝箱業(yè)務(wù)辦理點與95306網(wǎng)站相互結(jié)合的方式，打通了物流的“最后一公里”，提升貨物周轉(zhuǎn)效率。這種“硬件+網(wǎng)絡(luò)”的雙重建設(shè)，讓鐵海聯(lián)運從傳統(tǒng)的“運力疊加”邁向“智慧物流”。鐵路部門以通道建設(shè)為畫筆，在東北地圖上勾勒出“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放新圖景，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。

　　產(chǎn)品供給優(yōu)服務(wù)，一企一策解痛點。面對不同企業(yè)的差異化需求，鐵路部門讓物流服務(wù)從“標準化套餐”升級為“定制化菜單”，解決企業(yè)運輸?shù)耐袋c難點。從大宗貨物到精密設(shè)備，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)到新興業(yè)態(tài)，鐵路部門的海鐵聯(lián)運產(chǎn)品始終貼著市場需求同頻成長，本質(zhì)上是將鐵路從“運輸提供者”重新定位為“物流解決方案設(shè)計者”，既為企業(yè)破解裝卸損耗、周轉(zhuǎn)低效等痛點，更以專業(yè)化的服務(wù)提升產(chǎn)品流通效率和企業(yè)競爭力，讓企業(yè)更加安心、放心、省心。

　　運輸效能節(jié)節(jié)攀升，質(zhì)量效益雙優(yōu)并進。效率是物流的生命線。鐵路部門以“壓縮時間成本、提升周轉(zhuǎn)效率”為核心，在運輸組織、裝備升級、管理創(chuàng)新等維度展開全方位攻堅，加快推進物流降本提質(zhì)增效。冷藏班列，讓生鮮物資10小時內(nèi)抵達終端；長白山“礦泉水班列”將運輸時間壓縮至24小時。憑借高效的物流體系，產(chǎn)品能夠以更快的速度交付客戶，搶占市場先機；優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品能夠以最新鮮的狀態(tài)走向全國市場。鐵路部門在運輸效能上的突破，正成為推動東北經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，為經(jīng)濟發(fā)展注入源源不斷的動力。

　　潮起渤海灣，風勁正揚帆。鐵路部門以廣袤路網(wǎng)為基石，持續(xù)深耕海鐵聯(lián)運領(lǐng)域，讓鋼鐵動脈在山海之間奔涌不息，為東北經(jīng)濟發(fā)展助力護航，在振興發(fā)展的征程中續(xù)寫更多“鐵海聯(lián)動”的精彩篇章。