15年光陰、近2500趟安全駕駛、200萬公里行程，沈陽鐵路動(dòng)車組司機(jī)黃斌，用一組組震撼的數(shù)據(jù)，書寫了新時(shí)代鐵路人的奮斗答卷。這條與鋼軌相伴的征程，不僅是對(duì)“中國速度”的見證，更是一名鐵路人用執(zhí)著與匠心鐫刻的責(zé)任勛章。

　　黃斌的故事，始于對(duì)機(jī)械的純粹熱愛，成于對(duì)專業(yè)的極致追求。從大連鐵路機(jī)車學(xué)校畢業(yè)后，他以8年的蟄伏沉淀，從普通鐵路司機(jī)成長為動(dòng)車組駕駛員。在工作中，他將“鉆研”二字刻進(jìn)日常：吃飯時(shí)翻看《技規(guī)》，閑暇時(shí)向老師傅請(qǐng)教機(jī)車構(gòu)造，反復(fù)研究列車控制原理與操縱特性。正是這種近乎癡迷的探索精神，讓他針對(duì)不同型號(hào)動(dòng)車組和線路特點(diǎn)，提煉出18項(xiàng)工作法，為動(dòng)車組安全運(yùn)行提供了重要技術(shù)支撐。這種精益求精的工匠精神，正是中國高鐵穩(wěn)健前行的基石。

　　面對(duì)極端挑戰(zhàn)時(shí)的沉著應(yīng)對(duì)，更彰顯出黃斌的專業(yè)素養(yǎng)與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。2016年遼寧遭遇雨雪冰凍災(zāi)害，他駕駛的列車因接觸網(wǎng)覆冰面臨隨時(shí)停車的風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵時(shí)刻，他憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和冷靜的判斷，巧妙利用坡道動(dòng)能，創(chuàng)新采用“短時(shí)間斷開主斷路器”的應(yīng)急方案，最終化險(xiǎn)為夷。這一經(jīng)歷不僅是他個(gè)人能力的高光時(shí)刻，更折射出鐵路人在危機(jī)面前守護(hù)安全的堅(jiān)定信念。

　　在追逐“中國速度”的征程中，黃斌始終走在行業(yè)前沿。從參與京張高鐵自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)調(diào)試，到多次承擔(dān)高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)，他的身影活躍在鐵路技術(shù)創(chuàng)新的第一線。這些“第一次”“最多”的背后，是他對(duì)行業(yè)發(fā)展的深度參與，也是中國高鐵從追趕到領(lǐng)跑的生動(dòng)縮影。他用實(shí)際行動(dòng)證明，每一次技術(shù)突破的背后，都離不開無數(shù)鐵路人默默的付出與堅(jiān)守。

　　黃斌深知，個(gè)人的力量有限，傳承的力量無窮。作為“金牌教師”，他在模擬駕駛器前耐心指導(dǎo)新職司機(jī)，用自己的成長故事激勵(lì)年輕一代。這種“傳幫帶”的精神，不僅為鐵路事業(yè)培養(yǎng)了新生力量，更讓“人民鐵路為人民”的初心代代相傳。

　　15年的堅(jiān)守，變的是鐵軌延伸的方向與列車飛馳的速度，不變的是黃斌緊握閘把的初心與守護(hù)平安的使命。他的故事告訴我們：平凡的崗位也能鑄就非凡，只要心懷熱愛、勇于創(chuàng)新、甘于奉獻(xiàn)，就能在時(shí)代的浪潮中書寫屬于自己的輝煌。讓我們以黃斌為榜樣，致敬每一位在崗位上默默耕耘的奮斗者，正是他們的堅(jiān)守與付出，托舉起了中國發(fā)展的堅(jiān)實(shí)脊梁。