5月19日，沈大線瓦房店站人聲鼎沸、機器轟鳴。大連供電段和中鐵二十三局100余名“精兵強將”，利用180分鐘的“天窗”，對該站上行4道整錨段接觸線進行換線施工。

　　14時15分，隨著作業命令的下達，施工作業正式拉開帷幕。1輛恒張力放線車和10臺車梯在工作領導人的指揮下“并肩戰斗”，作業人員攜帶工具材料，按照各自分工任務，開始了緊張有序的換線施工作業。

　　接觸網恒張力放線車以每小時5公里的速度勻速前進，起錨、放線、定位點懸掛固定、接觸線終端制作、落錨等一系列作業流程正在有條不紊地按標準推進。在近3個小時的時間里，平臺組、車梯組、起錨組、落錨組、線盤組、斷線組、測量組，各組成員通力協作、緊密配合，進行舊線拆除、新線更換和參數調整等工作。

　　“此次整錨段接觸線換線施工，錨段長度為1329米，涉及既有接觸線拆除、定位及吊弦拆裝、新線架設、中錨安裝等多項重點作業，時間緊、任務重，覆蓋面較廣，對安全有很高要求。”瓦房店供電車間主任張志佳介紹說。

　　為保證現場安全可控，段介入小組提前組織開展現場勘測，優化施工方案。段長、總工程師多次到瓦房店站改現場檢查指導，檢查現場施工進度、工藝標準，協調解決施工中遇到的重點堵點問題，同時對風雨棚改造施工，工務道岔大修配合施工進行調研。瓦房店供電車間切實扛起安全責任，充分研判安全關鍵風險點，對路用車輛運行路徑、換線工藝流程等推演預想，確保施工作業安全可靠。

　　“拆舊線時要注意不要破壞零部件，換新線一定要落實每項技術標準，絕不能留下安全隱患。”有著30年工齡的接觸網工區工長陳朋軍向作業人員說道，他不時地用對講機提示盯控現場作業。現場監控人員時刻把控施工作業流程，在新線架設完畢后對導高、拉出值、中錨負弛度等關鍵技術參數進行測量和精調，確保接觸網狀態穩定、運行安全。

　　此時，接觸網工孫太源爬上梯車，打好雙保險安全帶，只見他動作敏捷、目光專注，彎下身仔細檢查各定位線夾、吊弦線夾是否入槽、止動墊片是否卡固到位，使用力矩扳手對螺母逐個進行緊固，確保設備安裝達標。

　　17時15分，整錨段接觸線更換各項收尾工作完成，人員、機具、材料全部撤離，線路正點開通。技術骨干對首列經過時的弓網狀態進行檢查。隨著一聲響亮的鳴笛，本次接觸網換線作業順利完成，望著“脫胎換骨”的嶄新“動力線”，大家都露出了欣慰的笑容。