隨著鐵路通信技術迭代升級，傳統架空桿路正在逐步退出歷史舞臺。沈陽通信段管內有46條鐵路線路仍在應用架空線路，部分廢棄桿路存在雨季倒伏刮碰列車隱患。為確保鐵路運輸安全，近日，這個段于汛期前啟動“整治架空桿路，消除刮碰風險”專項行動，全力消滅安全隱患。

　　該段領導班子成立專項工作組，黨政正職牽頭制定專項工作方案，通過邊排查邊整治的形式，組織12個車間、200余名技術骨干成立突擊隊，建立“日統計、周通報”機制，繪制風險點位作戰圖，大力推進整治工作。

　　針對沈吉線渾河交匯口區段的架空桿路，撫順通信車間將穿越河灘濕地、地質松軟地帶的28棵“帶病”電桿列為整治重點，建立"一桿一檔"健康檔案。他們為基礎松動但結構完好的電桿加裝“綁腿”，對達到“退役”標準的電桿進行更換，為傾斜電桿增設拉線。以有力舉措，增添線路安全砝碼。

　　梅河口通信車間不辭辛苦，為消除磐石至明城區間上跨公路桿路存在的風險，以埋設纜線取代架空桿路。他們聯合交警部門實施“零點工程”，利用凌晨公路車流量低的窗口期，完成7處上跨公路桿路拆除。實現施工期間公路零擁堵、零事故。

　　大安北通信車間樹立大局觀念，積極聯系共用鐵路電桿的運營商，采取“先建后拆"模式，與中國移動等4家電信運營商建立協作機制，完成8條民生通信線路無縫遷移，在消除鐵路安全隱患的同時不影響民用通信暢通。

　　雙遼通信車間組建黨員突擊隊，地毯式排查廢棄鐵路通信設施。對于倒伏在泥濘農田中的水泥桿，他們叫響“我是共產黨員”口號，克服泥地難行、中途不能休息等困難，歷時6小時移除6根沉重水泥桿，破解惡劣環境施工難題。

　　沈陽通信段干部職工主動作為、真抓實干，經過兩周連續奮戰，排查整治架空線路纜線4249公里，撤除廢棄電桿205棵，更換電桿49棵，增設、更換拉線61處，更換鋼絞線450米。通過行之有效的手段，共計消除安全隱患點86處，為鐵路運輸筑牢安全基礎。