中新網(wǎng)遼寧新聞5月16日電 (通訊員 劉陽)近日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，中鐵九局沈陽地鐵六號(hào)線雪松路站-沙柳路站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道順利貫通。這標(biāo)志著該項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程取得突破性進(jìn)展，為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，該區(qū)間全長970.504m，為單洞單線圓形結(jié)構(gòu)，線間距13.5m，最小曲線半徑450m，隧道拱頂覆土度約為9.86-18.78m。區(qū)間線路以2‰上坡，再以19‰下坡、5%下坡、24.8‰上坡、2‰下坡駛?cè)肷沉�路站，區(qū)間含四個(gè)豎曲線，曲線半徑分別為R=3000m、R=5000m、R=5000m、R=3000m。盾構(gòu)掘進(jìn)過程中穿越復(fù)雜地質(zhì)層，需克服不同地層特征(礫砂、圓礫)、地表沉降控制難度大、管片上浮不易控制等技術(shù)難題。參建單位中國中鐵九局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織專題研討，通過優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，渣土改良等舉措，實(shí)現(xiàn)單日掘進(jìn)最高24環(huán)，月掘進(jìn)最高450環(huán)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過嚴(yán)格把控盾構(gòu)姿態(tài)、沉降監(jiān)測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)零事故、地表沉降控制在毫米級(jí)以內(nèi)。同時(shí)，環(huán)保措施同步推進(jìn)，渣土處置率達(dá)100%，噪聲控制優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，該區(qū)間左線盾構(gòu)已掘進(jìn)至12.6%，預(yù)計(jì)7月底完成雙線貫通。(完)