“從機車整備專檢實作同步培訓裝置的專檢試驗反饋來看，播報內容與實際檢車進度存在偏差，我們需要借助機車圖像特征匹配、SLAM技術實現視覺定位，并通過建立專檢進度和播報標準的一對一鏈接來解決這一問題……”5月6日，在錦州機務段整備庫內的一臺HXD3B型機車司機室里，整備車間機車檢查保養員白宇和創新小組成員就機車整備專檢實作同步培訓裝置進行深入研討。

　　1987年出生的白宇，2009年入路參加工作，先后從事過機車副司機司機、機車檢查保養員等工作。多年來，白宇深知提升業務技能對崗位工作的重要性。HXD2、HXD2技改型：HXN3B等各種車型快速更新迭代，他總是率先學習了解機車各部件的構造原理，研究探索相關機車故障處理方法。同時，他還利用機車廠家工程師駐段培訓的良好契機，白天跟在廠家工程師身后學習機車整備方面的業務知識和操作技能，晚上對照圖紙和說明書一項項整理、一條條熟記。很快，白宇就成了新車型領域的整備行家，經他手整備的機車始終保持著“零責任機故和事故”的紀錄。精于工者其心必癡，匠于新者其技必良。

　　扎根整備車間生產一線多年，白宇見證了機車整備工作與時俱進的發展變化，也深切感受到了各項設備和技術升級改造給企業高質量發展帶來的豐厚“紅利”。他主動與班組長、技術專職、外勤司機、整備專檢和機車鉗工組成了創新小組，圍繞機車智能化鐵鞋、庫內線路水害關鍵地段軌道尺寸變化自動監控報警、機待線停留機車上砂裝置等項目開展技術革新，自主研發設計輔助運輸生產的設備和裝置10余項，其中有8項榮獲遼寧省和集團公司“優秀質量管理成果”獎，他本人也先后獲得火車頭獎章、全路“青年崗位能手”及集團公司“先進生產者”“優秀共產黨員等多項榮譽稱號。

　　內燃機車冬季打溫工作是整備車間的一項重點工作，不僅耗費人力油料，而且經常因為機車溫度過低而影響機車運行交路。面對人員緊張、打溫任務繁重的雙重壓力，白宇敏銳察覺到“數智化”建設對輔助打溫工作的重要作用，創新采用傳感器測溫、數據傳輸至主機、主機實時顯示測量數據并設置低溫報警提示的方式，實現內燃機車水溫的無線傳輸與報警，使單臺機車月打溫總時長從21.17小時降至8.48小時，降幅達59.83%，打溫次數減少了72.73%，人員使用量降低了50%，打溫燃油費用減少了67.11%。更為重要的是，該技術保障了機車全過程正常運轉，未出現凍結情況，創效成果突出，在國鐵集團和遼寧省優秀質量管理小組等多個平臺進行了展示交流，并在集團公司黨委2025年一季度立項攻關成果評選中被評為“優質攻關成果”。

　　作為機車整備領域中的技術高手，白宇在嚴格執行作業標準的同時，還積極開展技術革新。他帶頭發揮“沈鐵工匠”的輻射引領作用，主動參與整備生產作業流程現場寫實和制度編寫工作，先后修訂完善5項作業標準，并毫無保留地將10余年的工作經驗及自身鉆研探索出來的“獨家秘笈”分享、傳授給身邊職工，為車間培養出一批優秀人才。其中，獲得高級工技術職稱的職工就達到了13人，他的徒弟彭一純和董蘭波分別榮獲全路“青年崗位能手”集團公司“技術狀元”稱號。

　　青春逢盛世，奮斗正當時。白宇說：“隨著‘數字沈局’建設不斷深人，機車整備工作也將面臨新的機遇與挑戰。我一定立足工作崗位，發揮專業特長，提升機車整備質量，確保運輸安全。