剪紙作者：金亮

　　據悉，今年“五一”假期預計發送旅客710萬人次，同比增長4%，加開臨客115對創歷史新高。當“說走就走的旅行”成為全民剛需，沈陽鐵路部門用115對臨客、27對夜間高鐵和58.7萬座的運力突破，交出了一份從“走得了”到“走得好”的暖心答卷。

　　面對激增的出行需求，沈陽鐵路部門給出的不是簡單的“加減法”。今年加開的115對臨客中，不僅覆蓋北京朝陽、哈爾濱西等熱門方向，更精準對接旅游需求——長春至延吉的朝鮮族風情專列、沈陽至丹東的“桃花列車”、大連的“賞櫻動車”，讓旅客在車廂里就能開啟“詩與遠方”。更值得點贊的是夜間高鐵的“錯峰神器”，27對夜間高鐵如流動的“月光寶盒”，緩解了客流壓力，為旅客提供了更多的出行選擇。

　　運力提升不是簡單的數字疊加，而是精準對接需求的“繡花功夫”。沈陽鐵路部門通過12306大數據分析，動態調整列車編組，在沈丹高鐵、長琿高鐵等熱門線路實施“一日一圖”，讓運力像“智能導航”一樣實時匹配客流潮汐。這種“數據跑路”的智慧調度，讓“五一”出行不再是“搶票大戰”，而是“說走就走”的從容。

　　在社交媒體上，有網友調侃：“現在的火車票不僅要拼手速，還要考地理。”戲言背后，是民眾對鐵路服務提出的更高期待。當“走得了”不再是問題，“走得好”就成為新課題。沈陽鐵路部門的實踐表明，破解出行難題不能僅靠增加車次，更需要構建全鏈條服務體系——從精準預測到靈活調度，從硬件升級到軟性服務，每個環節都需注入“用戶思維”。

　　面對710萬人次的客流考驗，沈陽鐵路部門展現出的不僅是運力儲備，更是服務升級的決心。從“臨時加開”到“精準調度”，從“基礎服務”到“品質體驗”，每一次改變都在回應旅客對美好出行的期待。這種“以人民為中心”的發展思想，正是中國鐵路高質量發展的生動體現，這樣的改變，讓每一次出行都充滿期待，讓每一段旅途都值得回憶。(完)