“雨后作業(yè)濕滑，一定要站穩(wěn)、抓牢……”5月2日1時50分，本溪車務(wù)段本溪站運轉(zhuǎn)車間調(diào)車組待休室內(nèi)，調(diào)車長王兆國接班后一邊檢查組內(nèi)人員工具備品，一邊反復強調(diào)安全注意事項。

　　本溪站位于沈丹下行線66公里309米處，主要擔負本鋼集團原材料和成品鋼材的運輸任務(wù)，每班設(shè)3個調(diào)車組日均需完成3200余輛貨物列車調(diào)動作業(yè)，生產(chǎn)節(jié)奏快、作業(yè)任務(wù)重。

　　雖然氣溫逐漸回暖，但緊鄰山區(qū)的本溪站依然風寒明顯，晝夜溫差很大，給調(diào)車作業(yè)帶來了不小挑戰(zhàn)。2時10分，隨著第一批調(diào)車作業(yè)計劃下達，王兆國帶領(lǐng)3名調(diào)車人員穿梭于股道與車列之間，檢查線路、調(diào)整鉤位、連接制動軟管，確保作業(yè)范圍內(nèi)沒有侵限障礙物。

　　“本鋼南場J13道車輛、線路檢查完畢，可以連掛。”2時30分，調(diào)車機將整列貨物車輛由本鋼南場專用線牽引至編發(fā)場。車列尾部，連結(jié)員林森緊緊抓住扶手將自己掛在車輛側(cè)面，全神貫注瞭望著前方。在雨后天氣下進行調(diào)車作業(yè)，不僅是對調(diào)車人員能力的考驗，更是對意志的鍛煉。

　　“1調(diào)，減速，停車！”2時40分，伴隨著剎車聲響，車列被調(diào)車機牽引至指定編組位置。在雨后的低溫天氣下，

　　王兆國和工友們仔細辨認信號機開放情況，認真確認機車、車輛連掛狀態(tài)，用30分鐘就完成一列車的轉(zhuǎn)線與編組作業(yè)，盡管雨中作業(yè)條件艱苦，在調(diào)車長王兆國的指揮下沒有影響調(diào)車作業(yè)效率。“由于組內(nèi)作業(yè)人員相隔距離較遠，所以我必須認真把控好班組人員作業(yè)安全。”每批作業(yè)要時刻緊繃著神經(jīng)，密切關(guān)注著每一名調(diào)車人員的狀態(tài)。

　　編組場上，機車的轟鳴聲與風聲交織在一起。5月2日7時50分，王兆國和工友們奔波在偌大的編組場內(nèi)，身后的影子不斷被拉長。這一個班，他們共同努力，一調(diào)完成了解體編組10列貨物列車、專用線140余輛作業(yè)車取送，在保證作業(yè)安全的基礎(chǔ)上超額完成了任務(wù)。