宋壽貴1986年進入鐵路工作，因踏實好學(xué)、勤于練技，很快就憑借過硬的業(yè)務(wù)能力成為機車檢修技術(shù)的“大拿”。“老宋可是我們這兒的能工巧匠”“他愛鉆研、好搗鼓，是有名的‘工人發(fā)明家’!”在白城機務(wù)段提起宋壽貴，幾乎無人不曉，個個稱贊。HXN5機車投入運用以來，他肩負起了機車機械部檢修工作。

　　“39年來，我自主設(shè)計制作出水泵吊具等機車檢修專用工具20余件，這套工裝工具的成功研發(fā)，填補了技術(shù)空白，不僅極大提升了修車效率，而且1年可節(jié)約修車成本20余萬元。我的成長陪伴機車轉(zhuǎn)型從東風(fēng)型到和諧型。”談到自己的工作，中國鐵路沈陽局白城機務(wù)段檢修車間職工宋壽貴充滿自豪。

　　5月1日，為及時排除車輛檢修故障，確保節(jié)日期間機車運行安全，7時30分，宋壽貴帶領(lǐng)班組17人員加班加點，堅守崗位，搶修機車23臺次，嚴格把關(guān)進行更換列車管作業(yè)，對內(nèi)燃機車車鉤進行檢查，對機車車頭燈、雨刷器進行更換，焊修機車百葉窗，檢測機車蓄電池狀態(tài)是否良好，以及對走行部進行全面檢查，修完畢后對機車走行部進行噴漆等一系列繁瑣而日常的工作，隨著五一勞動節(jié)假期即將拉開序幕，宋壽貴連日來堅守崗位，以熱情和飽滿的精神狀態(tài)堅守崗位，奮斗奉獻。

　　扎根平凡崗位，憑借精湛技藝和勇于挑戰(zhàn)的精神用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)對待每天的工作，是檢修人的共同品質(zhì)。用堅守崗位不息奮斗，杜絕機車帶病上崗，確保節(jié)假日期間，機車安全優(yōu)質(zhì)。

　　今年56歲的張春1990年來到白城機務(wù)段，成為一名火車司機，這一干就是整整35年。從蒸汽到內(nèi)燃再到電力，張春對機車的熱愛從未衰減，他不但見證了白城火車的動力變革和升級，同時也見證了城市交通的飛速崛起。

　　時年20歲的他，剛好趕上了蒸汽機車的末班車時代。“那個時候的火車駕駛室就像一個巨大的蒸汽機，不僅四處透風(fēng)，兩邊的側(cè)窗一年四季都是開著的，火車跑起來好似騰云駕霧，司機必須探出身子去望前方的路，條件十分艱苦。”回憶起當(dāng)年，張春百感交集。

　　光陰似箭、歲月如歌，開了35年機車的張春如今已到榮退之年。5月2日，張春擔(dān)當(dāng)白城到通遼區(qū)段的旅客列車，心中百感交集。勞動節(jié)是他在9月份退休之前，能夠擔(dān)當(dāng)?shù)淖詈笠粋�假期，依然堅守崗位奮斗，張春無比感驕傲和自豪，心中也滿懷希望，他動情地說：“我的職業(yè)生涯即將結(jié)束，會有更年輕、更優(yōu)秀的司機接替我，駕駛著更先進的機車，拉著更多的旅客們馳騁在祖國遼闊的大地上。”當(dāng)旅客紛紛抵達站點，當(dāng)列車抵達乘務(wù)終點，張春深情撫摸著眼前心愛的機車，“是時候和我的‘老伙計’說再見了。”飽含熱淚的眼中皆是不舍與懷念。

　　萬里鐵道線上，“手握閘把子，心系坐車人”無數(shù)的火車司機日復(fù)一日，年復(fù)一年持續(xù)學(xué)習(xí)與技術(shù)迭代的進取，他們傳承著火車司機勇當(dāng)火車頭的果敢與堅毅，節(jié)假期間是他們最忙碌的時候，也是他們踐行傳承時代使命的無畏。