4 月30日傍晚，在大連機務段檢修車間燈火通明的機車檢修庫內，質檢員王占元蜷縮在狹小的機車電器柜里，正在專注地檢修著剛剛從沈陽返回大連的機車HXD3B0191。他手中的萬用表在錯綜復雜的線路間來回穿梭，眼睛緊盯著儀表盤。

　　“這個接觸器的動作時間比標準值慢了0.2秒。”王占元喃喃自語。這個比眨眼還短暫的誤差，在旁人看來或許不值一提，但在他眼中卻是一個不容忽視的隱患。他戴著白手套的手指懸在油污斑駁的觸點旁，稍作停頓后，掏出皮布輕拭氧化層，細心調整彈簧壓力，金屬碰撞聲在空曠的檢修庫頂棚下清脆回響。反復測試十幾次，萬用表的數值終于穩穩落在綠色區間，完全符合標準。

　　10年前的畫面突然閃回：剛剛擔任質檢員不久的他對著發出異響的繼電器敷衍地點頭，當日那臺機車就因線路問題在運行過程中出現故障……自此以后，他的檢修包里永遠躺著萬用表，每個螺絲都要用扳手精準校準，連接線端的壓痕深度都要拿游標卡尺丈量，反復確認。此刻他望著恢復正常的接觸器，心中對自己的工作成果默默地點了個贊，這是這么多年來他養成的一個自我鼓勵習慣，有效確保檢修機車無故障出庫率達百分之百。

　　“電器系統就像機車的神經系統，容不得半點馬虎�！蓖跽荚�說。他隨身帶著一個小本子，上面密密麻麻記錄著各種故障現象和處理方法，對待每一次作業都保持著同樣的嚴謹與認真。這些年來，他處理過的故障問題130余件，可以稱為是電器系統的專業“治療專家”。

　　“傍晚交車最難熬的不是困，而是要保持絕對的專注�！蓖跽荚�說。為了提神醒腦，他養成了喝濃茶的習慣，然而更多時候，支撐他的是對工作的那份沉甸甸的責任心。

　　隨著時間的推移，和諧型電力機車逐步進入廠修，根據國鐵沈陽局下發的機車改造要求，需要進行 LSP 及加改項目的組裝，確保其功能完善。王占元翻閱大量設備材料，通過與廠家技術人員、技術專職溝通請教，將設備安裝步驟以及注意事項爛熟于心。他組織成立班組LSP安裝小組，全面對照協議進行驗收，對作業過程和質量全面卡控，對機車進行全面動態調試和數據分析，確保機車供給保質保量。

　　4月16日，深夜的檢修庫格外安靜，只能聽見儀器發出的滴答聲，王占元正守在崗位旁，等待著即將交車的機車完成自檢工作。突然，手機鈴聲劃破寂靜。電話那頭傳來急促的聲音：“操縱臺顯示屏偶發正負接地，請求搶修！”——那可是機車的“神經中樞”，他當即三步并作兩步沖向司機室。調取故障時段數據日志，發現屏幕電壓正負接地。在故障難以復現的棘手狀況下，他將排查重點聚焦于隱蔽線路。憑借著專業與耐心，他逐一對電阻展開測試，不放過任何一個細微之處。終于，經過不懈努力，他成功發現了主變壓器表頭插孔中的水分隱患。找到問題根源后，迅速用風管對相關部位進行仔細吹除，并加固了防護部位。完成處理后，為了確保萬無一失，他又進行了自檢測試，結果顯示一切正常，未出現任何異常情況。

　　在這個平凡的崗位上，王占元如同一位“電器醫生”，于無聲處與線路故障展開著激烈較量。在每一次排查故障、每一次檢修的現場，他那忙碌不停歇的身影、全神貫注的神情，都淋漓盡致地展現出這位凡人榜樣對工作的熱愛與堅守，他長年如一日用恪盡職守的實際行動詮釋著鐵路人的責任與擔當。