“電池電壓正常，信號發射正常！”3月18日8時10分，蘇家屯站下行運轉車間李志軍手持檢測儀，俯身核對3道停留車的列尾主機狀態后，在《春檢記錄簿》上作出標注。這是蘇家屯站深入推進2025年春檢工作的一個縮影。

　　3月份以來，這個站緊緊抓住春季設備檢修黃金期，制定下發春檢工作安排，成立由領導班子成員帶隊，科室、車間業務骨干參加的春檢專項巡檢組，集中力量對列尾裝置、電子防溜系統、行車工具備品等自管設備進行“拉網式”檢查整治，為運輸安全夯實基礎。

　　這個站將行車、客運、貨運、房建等設備設施作為檢查整治重點，本著“誰管理誰檢查，誰檢查誰簽字，誰簽字誰負責”的原則，明確包保領導、牽頭部門、檢查重點、整治要求等內容，堅持從設備質量、安全管理、標準化規范化建設等方面入手，確定整治項目清單，從源頭消除設備安全隱患，提高自管設備質量。

　　這個站利用兩級安委會等時機，對季節性安全風險進行綜合分析研判，組織各車間采取徒步檢查、檢測儀檢查等動靜態結合方式，對設備狀況、安全隱患等進行全過程寫實，摸清設備底數，掌握變化規律，科學開展整治維修，全力消除設備潛在隱患，做到能改的立即整改，不能立即解決的納入問題庫，制定整治措施、明確整改時限、實行跟蹤復驗，確保限期銷號，形成管理閉環。

　　為高質量開展春檢工作，這個站各車間對管內設備實行分級管理，根據等級確定加密檢查周期，實現設備檢查全覆蓋。下行運轉車間將列尾主機、電池納入“全生命周期管理”，建立“一機一檔”電子臺賬，對電池充電次數、主機維修記錄等數據實時更新，目前已完成全部列尾設備的記名式檢查，同步清理檢測臺積塵8處，更換老化電源線2條，設備完好率達100%。上行運轉車間對管內8個電子防溜鐵鞋實施“戶籍化”管理，為每個鐵鞋配備專屬編號和反光標識鏈，同時采取“雙人互檢”機制，每日早晚兩次逐鞋核查鎖閉狀態、電池電量及報警功能，并在《電子防溜巡檢登記簿》上加蓋確認章，為確保車輛防溜安全打下堅實基礎。春檢以來，已處置鐵鞋卡滯報警3次，更換磨損鎖具12套。

　　設備車間把停車器、減速頂、電控防溜器等設備作為整治重點，加大春檢期間設備檢修頻次，運用智能檢測設備減速頂工況車對編組場內減速頂做功情況進行科學檢測，并對做功不良減速頂進行統計，更換破損防塵圈1000余個。對停車器電機及減速機進行補油，防止活動部分有卡滯現象，對電動防溜器傳動部件進行潤滑及副鞋扳動試驗，有效提高了設備的綜合質量和安全性能，為運輸安全提供了有力保障。

　　針對春季大風天氣較多的實際，這個站發揮站區牽頭單位作用，加強外部環境隱患排查整治，確定轄區內上下行出發場發車端、沈大上行線蘇北乘降所等環境安全隱患重點整治部位，組織科室車間干部對站區管內職場線路白色垃圾等進行集中清理整治，從源頭上消除異物風險。

　　春檢工作開展以來，這個站已完成209處可控停車器、108只電控防溜器和10290臺減速頂的檢修整治工作，以及消防系統設備設施、安檢設備、客服系統設備的運維管理，并全面排查整治了管內房建設備設施，實現了設備檢查整的治全覆蓋全達標。