“幸福慢車”滿載溫情，跑出鄉村振興新活力
近日，央視新聞報道一列被沿線的居民稱為“幸福慢車”的4245次公益慢火車，這趟慢火車在吉林省大山深處，隸屬沈陽鐵路部門，每天往返于通化與長白山之間，將山村和城市串聯起來，為人們鋪展著一段幸福的旅程。
在高鐵飛速發展的今天，長白山深處的“幸福慢車”依然悠悠穿行于白山黑土之間，成為當地百姓生活中不可或缺的存在。據了解，國鐵集團持續開行的81對“慢火車”，將全國21個省市和35個地區的中心城市與偏遠山村連成一片。這些公益性質的“慢火車”，以其獨特的運行模式和深厚的人文情懷，成為連接大山內外的紐帶，也見證了中國交通發展助力鄉村振興新圖景的時代之變。
這趟“慢火車”之所以能夠成為“幸福慢車”，不僅在于它的“慢”，更在于它所承載的民生價值。4245次列車是一趟名副其實的公益“慢火車”，300多公里的里程，只要30多塊錢，平均每公里1角錢。低廉的票價，對于部分經濟較為落后的地區來說，就像是一份珍貴的禮物。那里的老人們可以乘坐它去城里看病，孩子們可以坐著它去學校求學，村民們也能搭乘它去趕集，去和遠方的親人團聚。
“幸福慢車”的“慢”是幸福路上“一個不能少”的承諾。4245次列車不僅載人，也可以搭載活羊、活雞、蔬菜……列車員時不時還會擔任“售貨員”，幫著老鄉們售賣。本地農產品也走了出來，給老鄉們帶來了可喜的收入，這完全以扶貧為出發點的“慢火車”得到了廣大群眾的點贊。在高速發展的時代，這趟緩緩行駛的“慢火車”默默穿行于大山深處和偏遠山區，用獨特的方式溫暖著沿線百姓。
更重要的是，4245次列車的“慢”并非落后，而是為山區的經濟發展帶來了機遇。列車平均時速只有五六十公里，全線停13站，其中有8個是為了方便偏遠山村村民乘車而設立的乘降所�！靶腋Ｂ嚒币娬揪屯�，讓沿線偏遠地區鄉村與外界溝通更緊密，逐漸走上了振興的道路。越來越多的年輕人選擇回到家鄉創業，發展特色產業，助力鄉村發展，將落后的小山村帶入時代發展的浪潮里。
悠悠慢火車，絲絲為民情。“慢火車”車速其實并不慢，慢的是�？繒r間，不落下一個群眾，一箱貨物。用“慢”速度演繹真溫情，助力鄉村振興，搭載老少邊區的人民群眾共同駛向幸福美好的希望之路。
