2023年，中歐班列(沈陽)集結中心投入運營。兩年來，該中心累計往返開行中歐班列1662列，成為東北地區深度融入共建“一帶一路”、服務國內國際雙循環、打造東北亞開放新前沿的一張亮麗名片。

　　面對需求持續旺盛的國際市場，中國鐵路沈陽局集團有限公司持續發揮中歐班列“雙驅動、三通道、六口岸”運行格局優勢，在全力保障班列開行的基礎上，進一步擴大單列編組、提升運輸效率，為客戶提供多元化線路選擇。

　　中歐班列，構建起聯通陸海的物流大通道。中歐班列的火爆，得益于各方協作下的高效運營，每一份成績的背后都凝聚著奮斗足跡。2024年，中歐班列(沈陽)發運量再創新高，達886列，同比增長14.2%。作為東北地區規模最大的綜合性鐵路貨運場站和貨運集散中心，該中心不斷開拓進取，持續拓展國際線路網絡，已開通至滿洲里、同江北、綏芬河、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯口岸的通道，構建起“通道并行、多點直達”的國際鐵路班列運輸網絡體系，極大地促進了國際間的經貿往來與合作。

　　中歐班列，為共建國家經貿合作拓展新空間。中歐班列在東北的發展，打破了東北地區走出去靠海運的單一格局，完善了多元化的發運格局及自身運營功能，加強了與京津冀、長江經濟帶、西部陸海新通道建設等國家重大項目的對接與交流，更進一步提升了對外開放的格局，將市場擴大到中亞和歐洲地區。中歐班列憑借全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優勢，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定暢通，成為與“一帶一路”共建國家互聯互通的重要載體。

　　中歐班列，為共建國家經濟發展助力賦能。中歐班列的常態化開行是中國經濟發展的一個縮影，為推動世界經濟復蘇發揮了積極作用。實踐證明，中歐班列因市場需求而生，因相互融合而強，成為外向型經濟發展和地區全面振興的新引擎。中歐班列數量和運送貨物量的增長，進一步印證了“一帶一路”倡議的積極推動作用。共建“一帶一路”背后，是各國人民對美好生活的向往，是實現共同繁榮的愿望。

　　從茶馬古道，到共建“一帶一路”倡議的提出，中歐班列地位凸顯、機遇疊加，中歐班列正釋放出面向世界開放發展的巨大潛力，也正在迎來開放發展的新格局。站在新的歷史起點上，面臨著大有可為的發展新機遇，中歐班列踏著新時代中國經濟發展的鼓點，奏響社會發展、人民幸福的嘹亮進行曲。