在沖刺首季開門紅、奮力跑好第一棒的號角聲中，國鐵沈陽局克服市場波動、供需兩弱等不利因素影響，認真分析整理市場信息、行業信息、貨源信息，持續優化“網格化、板塊制、項目制”營銷體系和營銷網絡建設，針對性提升營銷服務人員研究市場、服務市場能力，推動可鐵未鐵貨源轉化，全力拓展增運上量空間。

　　在促進貨運增運上量過程中，國鐵沈陽局一方面認真開展貨運市場調研，密切關注煤炭、鋼鐵、糧食等主要品類市場指數變化，加強與全路物流中心互動配合、信息共享，開展聯動營銷。另一方面，立足聯通關內外、暢通朝蒙俄、沿海又沿邊的區位特點，調整貨運營銷策略方向，圍繞“六港、五礦、四廠、三線、兩區、一口岸”進行攻關，梳理出46個增量項點，確定1800萬噸增量空間，并制定2025年貨運增量行動方案。

　　為推動貨源落實落地，國鐵沈陽局科學梳理貨運增量行動方案，科學鋪排任務指標，精準分劈和倒排任務量，將責任落實到人員和崗位，清單式組織推進落實。同時，他們還加強客戶關系管理，根據企業運量，分類設置客戶經理，建立三級溝通對接機制，提供專屬服務保障。

　　針對增量企業，國鐵沈陽局通過整體打包、量價捆綁、各物流環節價格聯動、兩端讓利等措施，提高總包合同履約兌現率，實現邊際貨源有效拓展。同時，還深入開展合同制運輸業務，以鋁制品、糧食等貨物品類為重點，通過提供優質物流服務，明確雙方約束條款等方式，鎖定增量貨源。

　　年初以來，電煤保供、北糧南運等任務交織，珠珠線煤炭、白阿線糧食等增量項目運力緊張，國鐵沈陽局調度所會同運輸、貨運、機務、車輛等部門每日召開運輸生產協調會，并組織貨運、計劃等專業調度科室對每日運輸指標進行分析，制訂最優運輸方案，均衡每日空車保有量，確保完成日(班)計劃；倒排時間節點，將裝車任務落實到每天、每班、每趟車；結合各車站能力，實施增噸、壓時、加密、提速等挖潛擴能措施，確保增運項目迅速落地。

　　今年以來，國鐵沈陽局管內港口集疏港鐵路運量占比52%，同比增長4.5%，位居全國前列。