“各作業組，現場安全措施采取完畢，可以作業。”3月5日，在山海關站運轉場，錦州供電段山海關牽引供電車間工作領導人趙超下達開始作業命令后，70余名作業人員迅速行動，按照分工組立車梯、攀登支柱、測量數據，當天的接觸網檢修作業就此拉開帷幕。

　　連日來，錦州供電段積極推進春季供電設備檢修工作，通過實行集中作業模式，組織人員對管內山海關、錦州兩個樞紐站場接觸網設備開展全面檢修，有效提升天窗利用率，為確保運輸安全暢通奠定堅實基礎。

　　樞紐站場接觸網設備復雜、單項設備數量多。以往，設備管理車間以往需要申請多個天窗才能完成設備周期檢修任務，在一定程度上限制了檢修效率，也影響了其他生產工作的進度。為了破解這一難題，該段推行“專業化、模塊化、集中化”跨車間集中檢修模式，以設備管理車間人員為基礎，協調其他車間支援人員、機具，在有限的天窗時間內實行“大兵團作戰”，集中力量推進檢修作業任務。

　　他們將站場內接觸網設備劃分成若干作業模塊，固化檢修單元、檢修人員、檢修工具、地線位置、作業流程，形成專項檢修方案和示意圖。通過將作業任務模塊化、流程化、標準化，作業人員更易于牢記分工并貫徹執行，作業風險防控能力也得到了有效增強。

　　為確保集中檢修作業安全有序推進，該段強化現場作業組織，由領導班子成員和專業科室監控干部做好現場安全卡控，緊盯人員進入網、行車防護、驗電接掛地線、高空作業等關鍵環節，確保各項風險防控措施切實落地。作業人員按照《作業指導書》和工藝標準，認真做好線岔、分段絕緣器、隔離開關等單項設備檢修，仔細檢查承導線、供電線、回流線和零部件狀態，對設備問題庫內問題進行整治銷號，做好導線交叉互磨等隱患排查，防范潛在安全風險，真正做到“檢修一處、達標一處、放心一處”。

　　“今年以來，我們先后在錦州站、山海關站開展了5次接觸網設備集中檢修作業，完成的工作量是以往的4倍以上，節約維修天窗近20個，天窗利用率大幅提升。”接觸網副段長鄭軍介紹道。截至目前，這個段累計出動人員374人次，檢修接觸網設備24.2條公里、分段絕緣器23臺、線岔125組、隔離開關10臺，更換桿號牌36個，處理設備缺陷41件，整治侵界樹木35處，為高質量兌現年度檢修計劃、提升設備運行質量提供了有力保障。