“這回好了，咱們到通遼站不用著急忙慌，趕通遼到阜新和朝陽的高鐵妥妥的，時間太夠用啦。”霍林郭勒運營維修段扎布其爾站副站長尹國瑞，乘坐扎布其爾至通遼站57922次，在回家途中與一路同行的職工，一邊吃著午飯，一邊高興的聊了起來。

　　這個段自開展“職工幸福”行動以來，他們一邊通過現場調研、走訪談心，廣泛征求職工意見建議，收集整理成冊，形成督辦方案；一邊組織專人，做到快事速辦，一件一件把職工的訴求當家事辦，真心實意把職工的難事辦實，讓職工滿意。

　　在一次現場與職工談心交流過程中，該段電廠站的幾名家住阜新和朝陽的職工，提出通勤車到達通遼的時間能不能提前半小時，方便我們換乘最近的下一趟車，不用折騰，還能夠提前4個小時早點到家。

　　電廠站和白音郭勒站是地處巴珠線上的四等小站，57922次是該段錫烏和巴珠兩條線上干部職工唯一的通勤列車，最遠通勤距離超千公里。“之前，該趟通勤列車到達通遼的時間與我們想坐的車次間隔時間僅有7分鐘，從普速場換乘高速場，需要擰著大包小包，焦急的提前到車廂門口排隊，車一停穩，就一路小跑，很多時候忙出一身汗，車還是沒趕上，心理特別不是滋味。”白音郭勒站助理值班員王秀軍在談起以前的通勤感受，挺有感慨的說道。

　　一旦趕不上這趟列車，他們就需要等待兩個多小時，換乘另一趟列車到彰武，然后幾個人一起拼車去阜新，回朝陽的還要繼續乘坐火車，一路倒騰忙乎，從早上5點多啟程，晚上22點多才能到家。

　　為了解決好職工的通勤難題，這個段采取段長親自督辦的方式，組織科室專人負責，積極向上級反映，得到集團公司運輸部和通遼站的大力支持，專門為該趟列車的開行時刻進行了重新調整，較之前提前36分鐘到達通遼站。

　　15時37分，57922次正點到達通遼站普速場，距離通遼開往北京方向途徑遼寧阜新和朝陽站的G3656次開車還有43分鐘。一起和尹國瑞下班回家一行的12人，有條不紊隨著其他旅客一起出站，由于時間充足，他們還能到站前買點個人所需用品，再行檢票進站。

　　這次回家的心情特別不一樣，離別十天的他們，有的提前給老伴打電話，預約晚飯一起吃點什么；有的跟孩子預約，到家里一起聚聚......這是一次暖心的變點，讓職工回家的心情更舒暢、回家的路更便捷。