又是一年春來到，關東大地風景好。乍暖還寒的天氣擋不住這塊熱土涌動的發展熱潮與活力。

　　今年以來，中國鐵路沈陽局集團有限公司(以下簡稱國鐵沈陽局)認真落實國鐵集團工作部署要求，以推進貨運市場化改革、做大貨運增量為主線，堅持調結構、穩增量，重創新、促改革，降成本、增效益，全力打好貨運保供增量攻堅戰，為實現年度目標任務、加快建設世界一流鐵路企業貢獻力量。截至2月末，國鐵沈陽局完成貨物發送量5605萬噸，超進度5%；貨運收入47.25億元，超進度5.6%。

　　強化重點客戶營銷，鎖定全年基礎運量。

　　開年以來，國鐵沈陽局錨定目標，乘勢而上，聚焦大宗貨物品類，以物流總包、合同制運輸為主攻方向，加強重點客戶營銷，推動大宗物資“公轉鐵”，鎖定全年基礎運量。

　　實干開局，奮斗起步。國鐵沈陽局大力發展“總對總”營銷，主要領導帶頭走訪鞍鋼、遼港、霍煤等重點企業，建立定期溝通協調機制，推動解決通道能力緊張、煤炭裝車虧噸、路企銜接不暢等突出問題，現場簽訂物流總包服務框架協議，穩定大宗貨物基本盤。這為國鐵沈陽局全面深化營銷發揮了重要的示范、引領作用。

　　為有效鎖定大宗貨源，國鐵沈陽局以國鐵集團貨運部組織召開遼吉兩省電力企業營銷對接會為契機，積極與相關重點企業客戶深度對接，并召開了煤炭、鋼鐵、石油、糧食等企業座談會，“一企一策”提供定制化服務，進一步提升合同、協議簽訂數量和質量，提高大宗貨物鐵路運輸占比。

　　中建材通遼矽砂工業有限公司甘旗卡砂礦是國鐵沈陽局通遼鐵路物流中心管內重要客戶。近年來，隨著新材料的快速迭代，該企業生產的型砂成為重要原料，外運量逐年提升，2025年有望達到800萬噸。針對型砂運輸過程中不能接觸其他雜質這一情況，國鐵沈陽局營銷團隊圍繞車輛配空、場地堆存、運到時限等環節進行調研，并量身制訂開行“循環班列”的運輸方案，滿足客戶需求。

　　為確保項目順利推進，國鐵沈陽局通過每周召開營銷分析會，動態解決貨運上量遇到的難題。同時，采取優先受理、優先配空、優先裝卸、優先掛運、優先放行等措施，實現運輸全程高效。優質服務成功贏得客戶的信賴，推動項目取得積極進展。“鐵路部門把實事辦到了我們的心坎上，解決了一系列運輸中遇到問題，后續我們還有20萬噸的貨物，也交給鐵路部門運輸。”中建材通遼矽砂工業有限公司甘旗卡砂礦銷售部部長張永勝說。

　　截至2月末，國鐵沈陽局今年累計簽訂物流總包合同和運量互保協議140份，穩定2.5億噸基礎運量。其中蒙東地區煤炭最高單日裝車81列，創近年新高；糧食、礦建日均裝車同比分別增加500車、244車，分別增長34.1%、41.3%。

　　緊盯“可鐵未鐵”貨源，拓展增運上量空間。

　　戰鼓擂響，催人奮進。在沖刺首季開門紅、奮力跑好第一棒的號角聲中，國鐵沈陽局克服市場波動、供需兩弱等不利因素影響，認真分析整理市場信息、行業信息、貨源信息，持續優化“網格化、板塊制、項目制”營銷體系和營銷網絡建設，針對性提升營銷服務人員研究市場、服務市場能力，推動可鐵未鐵貨源轉化，全力拓展增運上量空間。

　　在促進貨運增運上量過程中，國鐵沈陽局一方面認真開展貨運市場調研，密切關注煤炭、鋼鐵、糧食等主要品類市場指數變化，加強與全路物流中心互動配合、信息共享，開展聯動營銷。另一方面，立足聯通關內外、暢通朝蒙俄、沿海又沿邊的區位特點，調整貨運營銷策略方向，圍繞“六港、五礦、四廠、三線、兩區、一口岸”進行攻關，梳理出46個增量項點，確定1800萬噸增量空間，并制定2025年貨運增量行動方案。

　　為推動貨源落實落地，國鐵沈陽局科學梳理貨運增量行動方案，科學鋪排任務指標，精準分劈和倒排任務量，將責任落實到人員和崗位，清單式組織推進落實。同時，他們還加強客戶關系管理，根據企業運量，分類設置客戶經理，建立三級溝通對接機制，提供專屬服務保障。

　　針對增量企業，國鐵沈陽局通過整體打包、量價捆綁、各物流環節價格聯動、兩端讓利等措施，提高總包合同履約兌現率，實現邊際貨源有效拓展。同時，還深入開展合同制運輸業務，以鋁制品、糧食等貨物品類為重點，通過提供優質物流服務，明確雙方約束條款等方式，鎖定增量貨源。

　　年初以來，電煤保供、北糧南運等任務交織，珠珠線煤炭、白阿線糧食等增量項目運力緊張，國鐵沈陽局調度所會同運輸、貨運、機務、車輛等部門每日召開運輸生產協調會，并組織貨運、計劃等專業調度科室對每日運輸指標進行分析，制訂最優運輸方案，均衡每日空車保有量，確保完成日(班)計劃；倒排時間節點，將裝車任務落實到每天、每班、每趟車；結合各車站能力，實施增噸、壓時、加密、提速等挖潛擴能措施，確保增運項目迅速落地。

　　此外，針對內陸地區，國鐵沈陽局還站在服務區域經濟社會發展的高度，以發展鐵海聯運為重點，積極提升發到兩端運輸能力，大力推進木里圖、遠達等無水港建設，加強與其他運輸方式合作，推動技術裝備、規則標準同步創新，推廣多式聯運“一單制”“一箱制”，依靠更具市場競爭優勢的產品，持續擴大鐵路物流吸引范圍。今年以來，國鐵沈陽局管內港口集疏港鐵路運量占比52%，同比增長4.5%，位居全國前列。

　　深化體制機制創新，加快現代物流轉型。

　　機制新，要素聚，服務優，現代物流轉型跑出加速度。為促進“公轉鐵”運輸，國鐵沈陽局加快推進現代物流體系建設，運用改革理念、創新思維，持續優化經營機制、豐富營銷手段、做強服務保障，有效提升鐵路貨運市場份額。

　　優化經營機制是激發內生動力的關鍵舉措。國鐵沈陽局按照“運輸業務向質量效益型轉變，以盈虧目標為核心，建設經營管理體系”的思路，主動探索實施模擬利潤中心管理，建立貨運部、物流中心一體化核算評價體系，劃小核算單元，模擬收入、支出，通過經營結果顯性化，推動市場化配置內部資源。各物流中心按照“走出去”開闊視野、“請進來”取長補短的思路，雙向發力引導干部職工更新觀念、轉變作風，向著做市場、做物流、做經營發力，推動鐵路貨運競爭力不斷提升。各考核單元干部職工不斷增強責任感、緊迫感，形成了人人主動算經濟賬、找效益點的氛圍，效益、效率提升立竿見影。

　　豐富營銷手段是拓展市場份額的有力支撐。國鐵沈陽局針對管內78%的貨運裝卸作業量在專用線的實際，眼睛向內，盤活資產，活化營銷，強化對鐵路專用線的建設、管理和運用，加快優化物流終端配套功能，出臺增量降費辦法，提升鐵路物流吸引力。他們積極宣傳鐵路運輸政策，吸引有條件建設專用線的企業加大投資，推動鐵路專用線建設和適鐵貨源“公轉鐵”；盤活閑置專用線，采取共享共用、優化“雙代”費用等措施，對316家“雙代”企業實行以量換價、引流上線，降低物流成本。

　　做強服務保障是提升客戶黏性的重要抓手。國鐵沈陽局聚焦企業客戶經營主體需求，大力宣傳推介鐵路物流金融產品，通過與銀行合署辦公、“鐵路+銀行”雙客戶經理聯合上門走訪，以及推廣“信用證+福費廷”鐵路物流金融產品等方式，進一步為企業降低融資成本和物流成本，推動鐵路與其他業態深度融合，提升鐵路物流對企業客戶的黏性。此外，他們還以鞍鋼集團為試點，構建路企無縫對接機制，分階段搭建生產運輸信息平臺，共同優化廠內接入、解體、卸車、配空、裝車、交出6個關鍵環節，實施計劃一體、指揮一體、作業一體、考核一體的運輸組織新模式，實現貨流、車流有序銜接、快速周轉，增進雙方長期穩定高效合作關系，不斷推動貨運上量增收。

　　策馬揚鞭奮蹄疾，乘勢而上正當時。面對貨運市場的激烈競爭，國鐵沈陽局立足市場，全力滿足多元物流需求的擔當作為，為鐵路物流高質量發展提供了前進動力。他們以春風為號，以改革為帆，正朝著“世界一流鐵路企業”的目標全速進發。