近日，一則關于沈陽鐵路開行的通化至長白山4245次慢火車等待背著孫子的老奶奶上車的暖心視頻新聞在主流媒體廣為傳播，引發了社會的熱烈反響。這不僅僅是一次簡單的等待，也是鐵路部門踐行社會責任、傳遞人文關懷的一個縮影，更是“人民鐵路為人民”宗旨的生動實踐。

　　視頻中，老奶奶背著孫子焦急趕車的場景，讓人動容。而慢火車的耐心等待，體現了對老奶奶的尊重和關懷。這段短短21秒的暖心視頻，之所以能迅速引發全網的共鳴和共情，不僅因為它體現了鐵路部門在服務上的用心和努力，詮釋了人們期待的公共服務應有的溫情與彈性，更因為它將“人民至上”的理念具象化，通過實際行動體現了對人民的深切關懷。等待“一老一小”的感人瞬間提醒我們，無論時代如何變遷，鐵路部門服務人民、關愛人民的宗旨永遠不會改變。

　　高鐵時代，速度似乎成為了衡量鐵路服務的重要標準之一。然而，4245次慢火車卻以等待的姿態，傳遞著鐵路服務的另一種溫度。它沒有華麗的外表，沒有飛馳的速度，但卻在每一個有需要的地方停駐，助力邊遠地區老百姓追趕時代發展的腳步。在全國，像4245次低票價、站站停的公益性“慢火車”，覆蓋22個省份、停靠691個站點，是沿線百姓生活中的一份溫暖和依靠。河北承德6433次“助農專列”，5元車票載著成筐鮮果進城，讓山貨運輸成本直降七成；黑龍江佳木斯的4135/4136次“插秧專列”，每年運送務工人員至三江平原插秧，為他們鋪就“淘金路”。慢火車讓偏遠地區的百姓能夠享受到鐵路帶來的便利，更讓他們感受到了來自社會的關懷和溫暖。快的是時代，慢的是情懷，而永不停歇的，是鐵路部門對人民群眾美好生活保駕護航。

　　“一老一小”牽動萬千家庭，關乎民生福祉。在建設交通強國的征程上，4245次列車的故事給予我們深刻啟示：中國式現代化不僅需要風馳電掣的速度，更要有關懷弱者的溫度；不僅要有穿山越嶺的硬實力，更需潤物無聲的軟服務。當“人等車”變成“車等人”，當“趕火車”升級為“享服務”，這種悄然發生的改變，正書寫著新時代人民鐵路的初心答卷。

　　“您慢慢走，我們等著。”或許，在追求效率與效益的時代，這是中國發展最動人的敘事，是讓溫暖直抵人心的真情流露，是不讓任何一個群體被時代列車落下的鏗鏘回音。