2月20日21時20分，伴隨著機車的鳴笛白城供電段配屬的兩臺接觸網高空作業車緩緩駛人長自線松原站至七家子站區間。作業車內，16名干部職工整裝待發，一場接觸網專項維修作業即將開始

　　連日來，這個段針對管內氣溫變化幅度大，供電線索弛度、零部件間距易發生變化的實際，縮短設備維護周期，綜合運用徒步巡檢、6C 檢測分析、添乘檢查等方式，為供電設備全面“體檢”及時整治隱患處所，確保運輸安全。本次作業的主要任務是處置前期專項巡檢發現的七家子站至松原站區間上行286至288號支柱間架空地線預絞絲互磨的隱患問題。

　　“地線接掛完畢，可以開始作業。22時10分，隨著作業領導人、松原供電車間接觸網檢修工區工長唐勇一聲令下，維修人員分成3個作業組，爭分奪秒地展開作業。

　　接觸網工孔慶浪、馬旭和監控干部迅速登上作業車檢修平臺。平臺緩緩升至指定高度后，他們開始在互磨位置加裝備線。孔慶浪將備線與線索互磨位置平行對接，馬旭緊固并鉤線夾螺栓，兩人共同使用綁線綁扎備線兩側接頭，動作嫻熟，配合默契。接觸網工王金鵬和趙宇航負責降低線索高度。他們分別站在286號接觸網支柱頂部兩側，迅速松開架空地線肩架螺栓，調整肩架至預定位置后，再擰緊螺栓進行固定。

　　深夜，寒風吹過，冰冷刺骨。作業人員始終保持專注，高質量完成每項作業任務“架空地線與回流線高差符合標準。23時20分，地面作業組接觸網工劉展將激光測量儀測得的結果報告給唐勇。

　　“大家清點工具，準備離場。聽到唐勇的指令，孔慶浪、馬旭長長地舒了口氣。看著剛剛補強的線索，他們心中的成就感油然而生。