“大家使用扳手緊固活結時力度一定要到位，不然現在晝夜溫差大，風管容易漏風……”2月18日9時30分，在中國鐵路沈陽局集團有限公司錦州供電段錦州動力設備車間檢修庫內，檢修列班組副工長王楠正向作業人員叮囑作業要點。

　　春季來臨，早晚溫差增大，為確保春季接觸網作業車制動管路運行狀態良好，降低制動系統在低溫下的故障發生率，錦州供電段錦州動力設備車間迅速行動，發動車間技術骨干成立了生產突擊隊，全面開展接觸網作業車制動管路活結緊固攻堅工作。

　　制動管路是接觸網作業車的“剎車線”，其密封性與作業車車運行的安全性、停車對標的準確性緊密相連。活結緊固作業大部分在車底兩車連接處狹小空間內進行，每完成一次緊固就需要幾度彎腰、蹲下、起身，一趟作業下來，作業人員不僅臟了衣服，還花了臉，是人人談之色變的“苦差事”。

　　“晝夜溫差變化大對金屬材料的影響非常大，特別是活結連接處受溫度影響容易產生變形，可能會破壞原有的平衡。”王楠耐心地講解著作業方法和原理。“因此，我們使用扳手為活結施加合適的預緊力，再噴灑肥皂水檢查，這樣就能確保接觸網作業車管路在晝夜溫差變化大的天氣里正常工作了。”在他們的帶動下，車間多名青年職工主動參與到這項工作中，在完成工作任務的同時，也學習到了許多寶貴的工作經驗。

　　經過數小時的不懈努力，兩臺4C檢測車制動管路的活結緊固作業順利完成，為接下來的4C檢測作業有序推進提供了堅實保障。“對于我們來說，這些臟污是最好的‘勛章’。”青年職工任亮自豪地說道。