“嘉明，你去Ⅳ場5道拿車，重點檢查車輛裝載狀態和走行部情況。冷洋你去Ⅱ場6道檢查線路，準備好鐵鞋，注意止輪防溜。”調車長劉立新向連結員鮑嘉明和冷洋布置完調車作業重點事項后，便登上機車開始了調車作業。2月24日13時許，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春北站Ⅰ場運轉車間三班3調作業開始前，劉立新正在布置本次作業的重點。

　　作為單向混合式二級五場的編組站，長春北站是長春地區鐵路貨物運輸的重要樞紐之一，承擔著京哈、長白、長圖等多條線路列車的編組、解體、改編等重要任務，工作任務重、安全壓力大。該站運轉車間三班3調認真落實“李師龍安全調車作業法”，全力確保調車作業安全。這個調車組由一名調車長和兩名連結員組成，他們肩負著繁重的調車任務，平均每班編組列車14列，調動車輛近900輛。自2015年調車長李師龍帶領團隊實行“堅持班前提醒提示、堅持班中自控互控、堅持班后分析總結”的作業辦法以來，他們用實際行動詮釋了“安全是生命，暢通是天職”的安全調車理念。

　　調車作業對作業人員的體能、精力、業務技巧和應急處置能力都有極高要求。目前擔任該調調車長的劉立新作業前能夠對連結員進行細致的安全提示，從檢查安全帶及著裝情況，到確認備用電池、備用膠圈的攜帶，再到調車計劃生成后的作業分工和重點事項傳達，每一個看似微不足道的細節，他都會反復叮囑。這些小小的提醒，如同堅固的基石，為調車作業的安全開展提供了堅實保障。作業中這三名職工不僅嚴格自我約束，落實作業標準，更注重團隊協作，認真做好聯控互控。無論是橫越線路、檢查車輛，還是進入車組間接掐管、排風、推進、牽出等等，他們都準確使用緊急停車鍵和顯示距離信號，緊密聯系、互相補位，確保安全高效完成調車作業。

　　自2015年以來，這個調車組先后培養出20名連結員、6名調車長。這些人如同種子般，將“李師龍安全調車作業法”傳播到車站其他調車組崗位，在京哈干線上生根發芽。如今，“李師龍安全調車作業法”正以其獨特的魅力和強大的影響力，引領著車站調車作業邁向更加安全、高效的未來，成為京哈干線上一道亮麗的風景線。