2月18日，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司沈陽工務(wù)機(jī)械段沈陽南焊軌基地內(nèi)，鋼軌焊接、打磨、探傷等一道道工序有條不紊地進(jìn)行。這些焊接好的長鋼軌將被運送到正在建設(shè)的沈白高鐵施工現(xiàn)場。

　　“每根500米長鋼軌需要進(jìn)行4次焊接，焊接時需將兩根100米長的鋼軌端部加熱至1100多攝氏度再進(jìn)行頂鍛作業(yè)，才能將兩根鋼軌連接在一起形成焊頭，還要經(jīng)過粗銑、正火、精調(diào)、精銑、質(zhì)檢、探傷等工序，確保焊頭質(zhì)量達(dá)標(biāo)。”這個段沈陽焊軌車間主任李鐵魁介紹說。

　　隨著中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司全年鋼軌焊接生產(chǎn)全面開工，承擔(dān)任務(wù)的沈陽工務(wù)機(jī)械段組織專業(yè)科室干部、技術(shù)人員提前深入車間班組，對鋼軌傳輸輥道系統(tǒng)、鋼軌除銹機(jī)、焊機(jī)、正火機(jī)、調(diào)直機(jī)、精銑機(jī)等設(shè)備進(jìn)行調(diào)試檢查，并開展設(shè)備故障應(yīng)急演練及消防演練。

　　焊接現(xiàn)場，室內(nèi)溫度達(dá)到40攝氏度，作業(yè)人員的衣服都被汗水浸透。隨著新一輪焊接開始，灼熱的氣浪一陣接一陣地?fù)涿娑鴣恚�絢麗的焊花競相綻放，映紅了大家的臉龐。

　　鋼軌焊接生產(chǎn)中，這個段加強關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時段、關(guān)鍵人員的控制，嚴(yán)格落實鋼軌焊接流程和工藝標(biāo)準(zhǔn)，全力保障焊軌質(zhì)量和進(jìn)度。他們進(jìn)一步完善百米軌卸車、長軌裝車、焊機(jī)設(shè)備檢修等關(guān)鍵作業(yè)項目的安全風(fēng)險控制措施，充分發(fā)揮管理人員現(xiàn)場盯控和視頻監(jiān)控系統(tǒng)作用，確保鋼軌焊接生產(chǎn)安全可控。

　　沈白高鐵建成后，將進(jìn)一步完善東北區(qū)域快速客運網(wǎng)絡(luò)布局，有力帶動長白山旅游資源深度開發(fā)，是沿線群眾的致富路、幸福路。“我們焊接的這批鋼軌將鋪設(shè)在沈白高鐵上，我感到很自豪。”走下操作臺，鋼軌焊接工溫泉抹著額頭上的汗水說。