2月18日，中國鐵路沈陽局集團有限公司沈陽工務機械段沈陽南焊軌基地內，鋼軌焊接、打磨、探傷等一道道工序有條不紊地進行。這些焊接好的長鋼軌將被運送到正在建設的沈白高鐵施工現場。

　　“每根500米長鋼軌需要進行4次焊接，焊接時需將兩根100米長的鋼軌端部加熱至1100多攝氏度再進行頂鍛作業，才能將兩根鋼軌連接在一起形成焊頭，還要經過粗銑、正火、精調、精銑、質檢、探傷等工序，確保焊頭質量達標。”這個段沈陽焊軌車間主任李鐵魁介紹說。

　　隨著中國鐵路沈陽局集團有限公司全年鋼軌焊接生產全面開工，承擔任務的沈陽工務機械段組織專業科室干部、技術人員提前深入車間班組，對鋼軌傳輸輥道系統、鋼軌除銹機、焊機、正火機、調直機、精銑機等設備進行調試檢查，并開展設備故障應急演練及消防演練。

　　焊接現場，室內溫度達到40攝氏度，作業人員的衣服都被汗水浸透。隨著新一輪焊接開始，灼熱的氣浪一陣接一陣地撲面而來，絢麗的焊花競相綻放，映紅了大家的臉龐。

　　鋼軌焊接生產中，這個段加強關鍵作業、關鍵時段、關鍵人員的控制，嚴格落實鋼軌焊接流程和工藝標準，全力保障焊軌質量和進度。他們進一步完善百米軌卸車、長軌裝車、焊機設備檢修等關鍵作業項目的安全風險控制措施，充分發揮管理人員現場盯控和視頻監控系統作用，確保鋼軌焊接生產安全可控。

　　沈白高鐵建成后，將進一步完善東北區域快速客運網絡布局，有力帶動長白山旅游資源深度開發，是沿線群眾的致富路、幸福路。“我們焊接的這批鋼軌將鋪設在沈白高鐵上，我感到很自豪。”走下操作臺，鋼軌焊接工溫泉抹著額頭上的汗水說。