“設備狀態關乎每一趟列車的運行，我們必須打起十二分精神。”2月19日，大連供電段莊河北牽引供電車間接觸網一工區工區工長夏鑫遠在帶隊巡檢前，神情嚴肅地對班組人員說道。

　　春節假期過后，鐵路迎來返程客流高峰。大連供電段高度重視、及時研判，嚴格執行應急值守制度，加強設備檢查和監測，及時處理問題隱患，全體干部職工用堅守與擔當確保供電設備高質量運行。

　　為了做好冬季及春運保障工作，該段安全生產指揮中心從冰雪凍雨惡劣天氣應急、音視頻監控、工作票的審核和改進內頁管理等方面嚴格把控，不斷完善和規范調度管理工作，提升工作質量。通過與路內外單位建立橫向聯動機制，運用衛星云圖、雷達圖動態掌握雪情變化，第一時間在段微信工作群發布天氣實時情況，指導相關車間做好應急準備。春運以來共啟動應急4次，其中惡劣天氣IV級預警2次，III級大風預警2次。

　　針對惡劣天氣反復出現，供電設備參數及零部件狀態易發生變化的實際，該段加強設備隱患排查整治，對供電設備進行全面“體檢”，不放過任何一個可能引發故障的隱患點，確保設備處于最佳運行狀態。充分發揮檢測分析、應急值守人員作用，用好供電6C、輔助監控、綜合視頻、紅外測溫等手段，做好專項檢測分析。各專業干部職工不畏嚴寒，嚴格按照帶隊巡檢要求，不打折扣對管內牽引變、接觸網、電力等重點設備進行了全方位、全覆蓋的巡視檢查，及時處理嚴重隱患。發現并及時處理了瓦房店站03開關下錨與北牽出線錨段交叉處所放電問題，更換了金馬貫通26號桿5片破損懸式絕緣子，處理了丹東站3站臺雨棚、接觸線、承力索冰凌，有力確保了春運期間設備運行安全。

　　春運期間客流量持續高位，為確保應急裝備狀態良好，段組織各車間對管內27臺應急發電機組和車站自維19臺發電機組開展全面檢查、保養和試驗，聯合各車站對應急發電機進行了帶非信號負荷的試驗，對發現問題及時進行了處理。在大連北站、大連站、丹東站等重要場所增加應急力量和物資儲備，全力確保春運期間電力供應穩定暢通，為持續高位的客流提供可靠設備支撐。

　　“大娘，這塑料薄膜一定要壓實了，刮到鐵路線路上會影響列車運行……”熊岳城供電車間安全員王光旭正在對村民進行講解。由于冬季大風天氣頻發，鐵路沿線的生活垃圾、地膜和大棚薄膜等“輕飄物”容易被風刮至鐵路接觸網上，危及行車安全。各車間組織干部職工多次深入沿線村莊，撿拾清理“輕飄物”，向村民講清“輕飄物”對鐵路安全的影響和危害。段加強外部環境隱患排查治理，聯合地方政府全面排查沿線防塵網、地膜、危樹等環境隱患，對上跨構筑物及附屬線纜和警示標識等軌旁設備進行排查整治。春節期間，全段各級干部積極組織巡檢、添乘檢查，做好道岔除雪，嚴格管控變配電所等重點處所周邊鞭炮燃放，累計添乘77人次，巡檢167人次，夜查70人次，各級包保干部共計檢查各類問題35件，確保了節日期間供電安全穩定。

　　為了提高職工隊伍業務素質，抓住冬培時機制定全面科學的培訓計劃，開展技能培訓和應急演練，緊密圍繞現場實際需要，有針對性地開展培訓。培訓內容涵蓋技術標準、實際操作、安全規范、應急搶修等多個方面。春運期間，組織開展培訓班4期，共有592人參加了培訓。丹東牽引供電車間接觸網工王春華深有感觸地說：“這次冬培我感覺收獲很大，以前困擾我的幾個問題都解決了，干起活來勁兒更足了。”

　　春運的40天，連供人用“鐵擔當”守護著旅客出行路，在春運這場大考中交出了一份令人滿意的答卷。展望未來，連供人將繼續以實干擔當為墨，以創新進取為筆，在高質量發展的“新藍圖”上，用力描繪出更加絢麗多彩的畫卷。