“引線如果過緊，可能在熱脹冷縮作用下發(fā)生斷裂，我們必須認真細致地進行分析確認。”在2月17日的班組交班會上，中國鐵路沈陽局集團有限公司大連供電段大連檢測車間分析工區(qū)數(shù)據(jù)分析員李及全在匯報當日發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題時有感而發(fā)。

　　春運期間，一趟趟開往“春天”的列車加速奔跑，有效滿足了人們的出行需求。大連供電段針對列車加密開行的實際，對管內(nèi)2192條公里線路加大排查整治力度。他們在利用紅外熱成像儀對接觸網(wǎng)主導電回路進行全覆蓋檢查、增加添乘和檢測分析頻率的基礎(chǔ)上，還對采集的2C、4C數(shù)據(jù)進行深度分析，為設(shè)備精準“把脈”。

　　李及全所在的大連檢測車間分析工區(qū)承擔著對采集的2C、4C數(shù)據(jù)進行深度分析的任務(wù)。他和工友們就像“CT醫(yī)生”，每天坐在電腦前，點擊鼠標、敲擊鍵盤，通過現(xiàn)場采集的監(jiān)控數(shù)據(jù)和圖像，細致入微地對接觸網(wǎng)設(shè)備運用質(zhì)量進行科學分析。

　　春運期間，李及全和工友們在工位上一坐就是一整天。夜幕降臨，李及全依然端坐在電腦前，全神貫注地盯著屏幕上的4C畫面。這些數(shù)據(jù)就像接觸網(wǎng)設(shè)備的健康記錄儀，每一個畫面、每一個細節(jié)，都隱藏著設(shè)備運行的重要信息。

　　“最近工作量大，大家還得加把勁兒。”車間主任于忠仁鼓勵大家說。

　　“放心吧，主任，關(guān)鍵時刻我們必須沖上去。”李及全堅定地說。

　　為確保春運期間接觸網(wǎng)設(shè)備始終處于良好的運用狀態(tài)，李及全和同事們調(diào)整日常6C檢測分析周期，加密6C檢測分析頻次，并對中錨、補償裝置、避雷器及開關(guān)引線、分段絕緣器等接觸網(wǎng)關(guān)鍵部位進行重點分析，對接觸網(wǎng)設(shè)備進行更細致的“體檢”。

　　22時許，還未吃晚飯的李及全拿起一個面包快速吃了幾口，又喝了一杯水，隨后便繼續(xù)投入到工作中。突然，他眉頭緊鎖，前傾身子，雙眼緊盯電腦屏幕。原來，他在分析一段開關(guān)引線數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)這處引線似乎繃得過緊，立刻警覺起來，

　　將視頻畫面截圖并放大到最大倍數(shù)，再次仔細觀察引線的張力狀態(tài)。為進一步確認自己的判斷，李及全又調(diào)出該位置前兩期的數(shù)據(jù)進行對比分析，發(fā)現(xiàn)隨著溫度的降低，引線過緊的情況愈發(fā)明顯。他立即將這一情況記錄下來，并按照作業(yè)流程進行報告，以免發(fā)生設(shè)備故障。

　　23時，李及全終于完成了當天的分析任務(wù)，盡管有些疲憊，但卻倍感欣慰。因為他知道，自己的每一次仔細分析、每一個準確判斷，都為供電設(shè)備的平穩(wěn)運行排除了潛在隱患，為旅客的平安出行增添了一份保障。