初春的丹東，寒意依舊。2月9日20時，在沈陽鐵路物流中心鳳凰城營業部劉家河貨場里，59歲的貨運員秦國飛正在緊張地忙碌著。

　　“正月過半，企業生產任務也上來了，我得再加把勁兒，保障原材料運輸暢通。”秦國飛一邊干活一邊對筆者說。

　　秦國飛是一名“老鐵路”，今年春運是他職業生涯的第40個春運，也是最后一個春運。今年4月2日，秦國飛就要退休了，在貨運員崗位上干了一輩子的他，干起活來始終一絲不茍。

　　劉家河站位于遼寧省丹東市鳳城市劉家河鎮。這個小站只有一條貨物線，僅服務一家企業，站內常年裝運鐵礦粉。車站每班配有一名貨運員，貨運員要負責室內作業聯系、計算機操作，室外裝車組織、貨場管理等工作，任務繁重。

　　近年來，隨著鐵路貨運組織改革不斷深化，車站運輸組織方式、業務辦理模式等都有了較大變化。從過去的紙質單據到如今的電子貨票，從窗口辦理到網上下單，客戶發運貨物愈加方便。

　　面對新環境新變化，秦國飛總能積極應對。他認真參加業務培訓，將學到的新知識快速應用到崗位實踐之中。現場裝車組織時，他總是嚴格執行作業標準，逐車爬上去檢查。這些年來，他練就了“眼睛當尺子”的本領，裝車不超、不偏、不虧、不欠。

　　“不會就學，不懂就問，學會了才能有服務客戶的本領。”秦國飛說，“別看我們車站小，去年發貨50多萬噸呢。”說到這兒，他的語氣帶著自豪。

　　秦國飛是個熱心腸。貨場內的貨位號、防護墩都是他利用工余時間粉刷的。同事家中有事，他總會主動替班。作業間歇，他幫忙清掃客運站臺；客車進站，他幫助維持站臺秩序；甚至在車站食堂里，也經常能看到他擇菜洗菜、打掃衛生的身影。

　　秦國飛就這樣，用40年如一日的平凡堅守，為鐵路運輸的安全通暢貢獻力量。