“報告調度，秦沈電力車間巡檢人員已到達錦葫自閉143號電桿，開始進行巡檢作業。”2月18日7時40分，隨著中國鐵路沈陽局集團有限公司錦州供電段秦沈電力車間錦州南運行工區工長王奇鏗鏘有力的匯報聲音，忙碌的電力設備巡檢作業正式拉開序幕。

　　王奇所在的秦沈電力車間，肩負著京哈線秦沈段山海關站至沈陽西站區間375公里營業線里程高低壓電力設備運行維護任務。春運期間車流密度大，用電負荷也隨之攀升，定期檢查設備運行情況、及時整治缺陷隱患顯得尤為重要。

　　春寒料峭，乍暖還寒。北方清晨的氣溫在零下15攝氏度上下徘徊，凜冽的寒風吹到臉上如同刀割一般。“這里冰面比較光，走的時候穩一點，小心別滑倒。”行走到河邊，王奇仔細觀察后，叮囑身旁的工友注意安全。由于鐵路電力設備地處荒郊野外，巡檢人員往往需要跋山涉水、翻越溝壑才能到達設備附近，無形中增加了巡檢作業的難度和工作量。

　　“看看這個隔離開關的觸頭和絕緣子有沒有放電燒傷的痕跡，再檢查下操作桿有沒有凍脹問題。”王奇手拿巡檢手冊，指揮一旁的工友用望遠鏡檢查隔離開關狀態。確認電桿上部設備狀態良好后，王奇快速走到電桿附近，俯下身靠近設備，雙眼緊盯操作機構、鎖具、接地線等零部件，逐處檢查是否有裂紋、松脫問題。

　　來到錦葫自閉073號電桿，王奇用手晃了晃拉線，確認拉線是否受力。“水平拉線有點松，咱倆給它緊一下。”說罷，二人從工具袋中掏出扳手，擰動拉線UT線夾的螺母。扳手冰冷的溫度透過手套傳到皮膚，讓雙手活動更加遲緩，原本簡單的工作做起來卻顯得有些吃力。王奇用身體帶動右臂，一邊用力緊固螺栓，一邊用左手晃動拉線檢查受力情況。“拉線吃勁兒了，把備母擰緊，防止松動。”完成了設備缺陷處理工作，二人收拾工具、做好記錄，繼續朝著錦州南站方向前行，巡檢沿途設備。

　　12時20分，完成了143根電桿、2座箱變、近14公里的區間電力設備巡檢作業后，王奇和工友拖著疲憊的身體來到錦州南配電所，準備對所內設備進行檢查。他摘下圍巾，用手使勁搓了搓凍麻的臉頰，拿手套拍去身上的浮土、枯草，走進室內簡短休息了幾分鐘，便開始了所內巡檢工作。

　　“春運期間車站用電負荷增大，低壓供電回路必須仔細檢查，否則會影響正常供電。”完成了配電所控制室、高壓室設備巡檢工作后，王奇和工友來到低壓室，他一邊強調檢查重點，一邊打開低壓柜柜門，開始對設備進行檢查、測量。

　　手握鉗形電流表，雙眼緊盯顯示屏上閃動的數值，王奇聚精會神，認真測量每個數值。“錦州南站電源一回路A相76.6安、B相73.4安、C相70.2安、零線5.8安，負荷電流正常。”完成最后一處低壓供電回路測量工作后，王奇報出數值，工友在一旁認真做好記錄。

　　“錦州南配電所承擔著行車、站區動力照明的關鍵任務，設備運行狀況直接關系到列車正點運行以及車站供電，每一項數值的變化、每一個細小的隱患都要認真對待，一旦出現問題就會影響旅客出行，所以我們不敢有絲毫松懈。”王奇說。

　　13時40分，王奇和工友完成了當天的巡檢任務。返回途中，二人路過錦州南站候車室，王奇透過玻璃望見緩緩運行的電梯、滾動閃爍的顯示屏和熙熙攘攘等待乘車的旅客，疲憊的臉上露出了質樸的笑容。