據(jù)內(nèi)蒙古氣象臺(tái)給出的天氣預(yù)報(bào)顯示，2月11日至13日，內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市東部、錫林郭勒盟大部、通遼市西北部、興安盟有分散性小雪；中西部大部、東部偏南地區(qū)4、5級(jí)短時(shí)6、7級(jí)西北風(fēng)，局地陣風(fēng)8級(jí)以上；西中部大部氣溫下降4到8℃，局部地區(qū)氣溫下降8℃以上。

　　為做好惡劣天氣下運(yùn)輸組織，國鐵沈陽局霍林郭勒運(yùn)營維修段發(fā)揮車務(wù)系統(tǒng)運(yùn)輸“一盤棋”牽頭組織作用，堅(jiān)持以運(yùn)行圖為核心，協(xié)調(diào)各單位進(jìn)一步提升生產(chǎn)組織的精細(xì)化程度，在實(shí)施西部站區(qū)車、機(jī)、輛、貨、企“五位一體”合署辦公基礎(chǔ)上，這個(gè)段強(qiáng)化計(jì)劃牽頭組織，推動(dòng)計(jì)劃管理向運(yùn)輸組織末端延伸，橫向到邊、縱向到底。準(zhǔn)確掌握企業(yè)作業(yè)全過程，根據(jù)企業(yè)的裝卸能力、裝卸時(shí)間、作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化作業(yè)組織流程。堅(jiān)持對(duì)接日(班)計(jì)劃，以車務(wù)值班主任鋪畫的技術(shù)作業(yè)圖表為主，以機(jī)務(wù)、車輛、物流、企業(yè)四方調(diào)度員鋪畫的計(jì)劃表為輔，以“1主4輔”計(jì)劃圖表為牽動(dòng)，確保運(yùn)輸生產(chǎn)組織計(jì)劃得到兌現(xiàn)。

　　凌晨4時(shí)20分，岡干特烏拉站室外溫度已經(jīng)達(dá)到零下32℃，伴隨8級(jí)強(qiáng)風(fēng)，“風(fēng)吹雪”的極端天氣會(huì)讓人體感溫度至少降低8℃。在惡劣天氣條件下，為確保電煤運(yùn)輸安全，這個(gè)段積極發(fā)揮牽頭作用，組織機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)和鐵路物流中心等單位，針對(duì)除雪人員、除雪機(jī)具、后勤保障情況及結(jié)合部問題等重點(diǎn)事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商，尤其對(duì)春節(jié)期間大型除雪機(jī)械調(diào)動(dòng)、除雪人員儲(chǔ)備、車輛故障處置及后勒物資保障等工作進(jìn)行重點(diǎn)部署，進(jìn)一步完善細(xì)化信息反饋聯(lián)系制度，明確除雪應(yīng)急聯(lián)系人，確保應(yīng)急有備。

　　應(yīng)對(duì)本輪強(qiáng)力“風(fēng)吹雪”天氣，這個(gè)段還積極與集團(tuán)公司運(yùn)輸部協(xié)調(diào)，用好技術(shù)站設(shè)備能力，對(duì)零散車流按到站、收貨人編組成列、成組列車，按中間站解編能力和卸車能力進(jìn)行階梯開行，減少中間站解編作業(yè)量，避免到發(fā)線積壓。在白音胡碩站試行成組裝車的基礎(chǔ)上，他們逐步在霍林河、扎魯特、舍伯吐等站實(shí)施按去向成列或成組裝車，減少中間站倒鉤作業(yè)和技術(shù)站解編作業(yè)，確保運(yùn)輸時(shí)效和作業(yè)安全。

　　2月11日6時(shí)至2月13日6時(shí)，這個(gè)段累計(jì)完成電煤裝車近8000輛，發(fā)運(yùn)煤炭超50萬余噸。