據內蒙古氣象臺給出的天氣預報顯示，2月11日至13日，內蒙古自治區巴彥淖爾市東部、錫林郭勒盟大部、通遼市西北部、興安盟有分散性小雪；中西部大部、東部偏南地區4、5級短時6、7級西北風，局地陣風8級以上；西中部大部氣溫下降4到8℃，局部地區氣溫下降8℃以上。

　　為做好惡劣天氣下運輸組織，國鐵沈陽局霍林郭勒運營維修段發揮車務系統運輸“一盤棋”牽頭組織作用，堅持以運行圖為核心，協調各單位進一步提升生產組織的精細化程度，在實施西部站區車、機、輛、貨、企“五位一體”合署辦公基礎上，這個段強化計劃牽頭組織，推動計劃管理向運輸組織末端延伸，橫向到邊、縱向到底。準確掌握企業作業全過程，根據企業的裝卸能力、裝卸時間、作業時間標準，優化作業組織流程。堅持對接日(班)計劃，以車務值班主任鋪畫的技術作業圖表為主，以機務、車輛、物流、企業四方調度員鋪畫的計劃表為輔，以“1主4輔”計劃圖表為牽動，確保運輸生產組織計劃得到兌現。

　　凌晨4時20分，岡干特烏拉站室外溫度已經達到零下32℃，伴隨8級強風，“風吹雪”的極端天氣會讓人體感溫度至少降低8℃。在惡劣天氣條件下，為確保電煤運輸安全，這個段積極發揮牽頭作用，組織機務、工務、電務和鐵路物流中心等單位，針對除雪人員、除雪機具、后勤保障情況及結合部問題等重點事項進行協商，尤其對春節期間大型除雪機械調動、除雪人員儲備、車輛故障處置及后勒物資保障等工作進行重點部署，進一步完善細化信息反饋聯系制度，明確除雪應急聯系人，確保應急有備。

　　應對本輪強力“風吹雪”天氣，這個段還積極與集團公司運輸部協調，用好技術站設備能力，對零散車流按到站、收貨人編組成列、成組列車，按中間站解編能力和卸車能力進行階梯開行，減少中間站解編作業量，避免到發線積壓。在白音胡碩站試行成組裝車的基礎上，他們逐步在霍林河、扎魯特、舍伯吐等站實施按去向成列或成組裝車，減少中間站倒鉤作業和技術站解編作業，確保運輸時效和作業安全。

　　2月11日6時至2月13日6時，這個段累計完成電煤裝車近8000輛，發運煤炭超50萬余噸。