馬霜和邵一鳴是白音胡碩站運轉車間的連結員，兩人為師徒。26歲的師傅馬霜從事調車工作3年多，“00后”徒弟邵一鳴2024年參加工作，是一名新職連結員。

　　2月14日，調車場上，馬霜和邵一鳴雙手緊握車梯，身體緊貼著車體，一邊目不轉睛地目視前方線路，一邊使用對講機聯控信號，控制著車速。

　　“減速、停車…”對講機里傳來師傅馬霜的聯控信號，推送車列，在既定位置按預期穩當停住。徒弟邵一鳴快速從車梯下來，去檢查進路道岔及線路情況。師傅馬霜仍不忘叮囑他：“下去把道岔密貼，開通位置、脫軌器、線路里有無障礙物、兩側站臺都看好了……”邵一鳴馬上回答到：“明白”。

　　現在正值新年后企業復工復產的攻堅任務時期，這是對車站的考驗，也讓單獨作業不久邵一鳴感受到了責任和壓力。所以，他們更會打起十二分精神，不斷提高作業效率，讓一節節車輛在他們的配合下“穿針引線”，編組成列及時發出，讓一列列車組在他們提鉤連掛、接通風管、扒乘護送的忙碌中順利進出各專用線路……

　　推進、連結、十車、五車、三車、減速、停車……不管是聯控用語，還是上下車梯、施撤防溜、摘解軟管、車輛復檢等等環節，馬霜和邵一鳴每個班都要重復上百次，就是這些看似簡單的聯控用語和作業流程卻承載重大的責任。

　　人身安全是調車工作的重中之重，邵一鳴雖然已經定職單獨作業，但每次作業前，馬霜都會仔細檢查徒弟身上的裝備。邵一鳴調車經驗尚淺，馬霜常常利用間休時間講解上一批計劃中哪些地方需要提高和注意事項。“要注意利用站場環境，學會用接觸網支柱、電線桿、鄰線停留車位置等作為參照物，合理給出停留車信號。”“這幾天晝夜溫差大，上班要穿戴利索，能夠保暖，作業要集中注意力。”每天聽到師傅的這些嘮嘮叨叨，邵一鳴心里很是踏實。

　　馬霜和邵一鳴家都是外地，由于工作繁忙，兩人都很少回家。馬霜年長幾歲，工作上、生活中給徒弟很多幫助，兩人亦師亦友，像親胞兄弟一樣相互關心與尊重。“一鳴，我帶了面包，餓的時候就吃一些，保持體力。休班的時候多出去吃點好的，多運動運動看你瘦的……”午飯時，馬霜將自己碗里的牛肉放到徒弟面前。”“這是我最愛吃的牛肉，謝謝師傅！”邵一鳴高興地接過。

　　“45531還有20分鐘到，吃完飯抓緊上樓接計劃！”對講機里響起值班員的聲音，師徒二人迅速吃完飯，帶好手套，再次投入調車作業，為開年運上量貢獻著青春的力量。