今年春運是實行春節8天長假的首個春運，人民群眾出行意愿強烈。40天里，預計有9億人次在神州大地流動。春運期間，全國鐵路預計發送旅客5.1億人次，日均1275萬人次，同比增長5.5%。

　　多舉措護航春運返程路。春運前，鐵路為了有效擴充運能，集中投用185組新造時速350公里復興號動車組，并調整新實行運行圖，增加運輸能力。為進一步增強現代化鐵路網通達性和覆蓋面，超3000公里鐵路新線首次投入春運，路網不斷延伸，高鐵、臨客、夜間動車組、特色專列、一條條新舊高鐵線路，串連起通衢大道，一列列飛馳的火車、高鐵讓歸家出行之路更加順暢便捷。不僅如此，鐵路發揮12306大數據優勢，科學調配列車組，靈活開行列車，擁擠的返鄉路上“總有一款適合你的火車高鐵”載著乘客歸家團圓。

　　特色專列助力節后出行路。務工專列、學生專列、“高鐵+旅游”專列、鄉村“慢火車”等為節后出行旅客提供更多出行選擇。“點對點”專列助力企業在開工季有充足的勞動力，使企業的生產線得以正常運轉，保障生產計劃順利進行。因需開行的務工專列拓寬了人員就業渠道，提高了人員就業的穩定性，緩解就業壓力，使更多人員方便前往外地就業，協助企業職工降低因為交通問題導致的入職延遲的風險。務工專列帶來的大量勞動力助力了很多如制造業、服裝業等產業的繁榮發展，促進了城市的建設和地方經濟發展。

　　智能服務提供高質量出乘體驗。大數據、人工智能的巧妙運用，精準預測了客流，預先做好運力調配，搭配電子客票，刷臉進站等技術，使旅客出行效率和便捷性不斷提高。新技術的投入，使新型高速列車的運行速度更快，穩定性、舒適性更好，旅客出行時間也大大縮短，購票、改簽可以在12306平臺辦理，互聯網訂餐豐富了旅客出行的就餐選擇。以往出行的諸多繁瑣事項，在智能化的革新中，逐漸成為“過去式”，取而代之的是旅客追求的越來越個性化的需求服務，“一碗好飯”、“掃碼訂餐”“靜音車廂”等升級服務也讓高質量的服務品質落到實處，提供了旅客向往高質量的出行服務的需求。

　　春運，鐵路承載了大規模的返程客流，人們的出行選擇越來越多、越來越便捷，折射出鐵路的路網建設取得了巨大的成就，得益于路網的日臻完善、高鐵的快速發展，智能交通體系的日漸成熟，為人們的頻繁流動提供了強大的交通支撐，激發區域發展的活力，讓資源暢達四方的同時，也為地方經濟發展注入動能引擎。