在2025年春運(yùn)這場(chǎng)大規(guī)模人口遷徙的旅途中，有這樣一群人，他們默默堅(jiān)守在幕后，用過硬的專業(yè)技能和汗水，為列車安全運(yùn)行保駕護(hù)航，中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司沈陽供電段沈陽檢測(cè)車間檢測(cè)分析工區(qū)工長(zhǎng)李吉便是其中的典型代表。

　　春運(yùn)期間，沈陽檢測(cè)車間的任務(wù)艱巨而繁重。1月28日至2月4日，該車間負(fù)責(zé)管內(nèi)溝海線、京哈線、沈大線等多條線路的2C檢測(cè)分析及3C報(bào)警信息分析確認(rèn)的工作。檢測(cè)分析工區(qū)工長(zhǎng)李吉制定節(jié)日期間值班安排，組織工區(qū)23名職工奔赴作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，確保節(jié)日期間接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行安全。

　　1月30日，大年初二清晨，天剛蒙蒙亮，接觸網(wǎng)工趙博就帶著接觸網(wǎng)安全巡檢裝置，添乘K7322次列車，開始了一天的2C檢測(cè)工作。他熟練地操作著檢測(cè)儀器，對(duì)沈大線接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行全方位掃描，每一個(gè)數(shù)據(jù)都被精準(zhǔn)記錄，每一處細(xì)節(jié)都不放過。“接觸網(wǎng)就像是列車的生命線，春運(yùn)期間客流量大，保障它的安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。”趙博一邊調(diào)整儀器，一邊說道。

　　雪后，萬里鐵道線也披上了一層銀裝，雪景美不勝收，但這銀裝素裹的美景背后，卻給鐵路運(yùn)輸帶來了不小的影響。接觸網(wǎng)供電設(shè)備首當(dāng)其沖，大雪降溫會(huì)對(duì)接觸網(wǎng)線索馳度、補(bǔ)償a值以及上跨建筑物不同程度影響。在行駛的列車上，趙博眼睛緊緊盯著窗外的接觸網(wǎng)設(shè)備。他仔細(xì)觀上跨橋是否存在冰凌，判斷是否會(huì)對(duì)接觸網(wǎng)造成威脅；看到鳥窩，便迅速記錄下位置和大小，以便后續(xù)及時(shí)處理；檢查補(bǔ)償裝置時(shí)，他探身專注地觀察補(bǔ)償裝置墜砣的位置，判斷是否存在異常。“補(bǔ)償墜砣A值直接關(guān)系到接觸網(wǎng)的張力，稍有偏差就可能影響列車受流，出發(fā)前，李工長(zhǎng)特意強(qiáng)調(diào)，讓我們仔細(xì)觀察。”趙博說道。

　　添乘結(jié)束，面對(duì)堆積如山的檢測(cè)數(shù)據(jù)和3C報(bào)警信息，李吉和同事們立即投入到緊張的分析工作中。李吉坐在電腦前，眼睛緊盯著屏幕，仔細(xì)比對(duì)每一組數(shù)據(jù)，不放過任何一個(gè)細(xì)微的變化。一旦發(fā)現(xiàn)異常，他立即組織職工進(jìn)行討論分析，制定解決方案，他告訴大家：“這些數(shù)據(jù)就是設(shè)備的‘體檢報(bào)告’，咱們得把問題揪出來，提前解決。”

　　在李吉的帶領(lǐng)下，整個(gè)團(tuán)隊(duì)高效協(xié)作。經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，節(jié)日期間管內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好，未發(fā)現(xiàn)新增問題。這份成績(jī)的背后，是李吉和同事們無數(shù)個(gè)日夜的堅(jiān)守與付出，是他們犧牲休息時(shí)間、默默奉獻(xiàn)的成果。

　　在這個(gè)春運(yùn)，李吉和工區(qū)職工用實(shí)際行動(dòng)詮釋了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的每一個(gè)身影，都匯聚成了保障春運(yùn)安全的強(qiáng)大力量，為旅客的出行撐起了一片安全的天空。