2月12日11時10分，滿載56個標箱汽車配件的X437次貨運班列從大連鐵路物流中心金港站準時發出，次日3時30分抵達長春。這是中國鐵路沈陽局集團有限公司大連鐵路物流中心今年首次開行大連至長春重點城際班列，標志著以大連地區為核心，鏈接東北地區的暢通港、城物流通道正式形成。

　　大連鐵路物流中心依托港口區位優勢，不斷提升服務質量，積極組織貨源，為客戶提供服務優、效率高、成本低的定制化服務，為大連乃至東北地區外貿發展提供多元化物流解決方案，進一步助推東北海陸大通道建設。

　　該物流中心采集輪船貨源信息，動態掌握貨物船期、靠泊時間和卸船進度，實現路港生產數據互聯互通、共建共享。得知大連港集發物流有限公司代理進口汽車配件后，中心根據貨物路徑需求設計班列開行方案，采用直卸直裝，原車組直返的方式，實現“班輪+班列”的有機融合，在大連和春之間建立一條時效性強、經濟性好、安全可靠、綠色環保、集約高效的新通道。

　　大連--長春城際班列做到裝車點、運行線、車次、到發時間、運價“五固定”，每周定期發運2班。在運輸過程中，該物流中心優先承運、優先裝車、優先掛運，采取多項措施確保計劃兌現、空車調配、裝卸作業等各環節高效銜接，同時動態完善運輸方案，逐步提升專列頻次、開發新去向，為更好服務社會經濟發展注入強勁動力。

　　大連鐵路物流中心將繼續發揮海鐵聯運優勢，圍繞環渤海重點產業鏈，優化海鐵聯運網絡，加強鐵路運力保障，打造內外貿、進出口、過境雙向雙重大通道，著力推進海鐵聯運業務發展。加強與內外貿船公司及代理合作，共建港口海鐵聯運體系，在取得船公司艙位、箱源、價格等方面支持的同時，為船公司提供“一對一”班列服務，共同綁定開發集裝箱市場。同時加強與散糧、雜貨、礦石等碼頭合作，定制敞頂箱、散糧車等更多個性產品，圍繞礦石、建材、糧食等大宗商品推進港口和內陸散改集業務，持續推進運輸結構調整，推動“公轉鐵”，促進多式聯運深度融合發展，為班列產品開行提供 “加速度”。

　　中國鐵路沈陽局集團公司供圖