“電煤保供”是鐵路春運期間的重點任務，關系到地方民生煤炭運輸和企業用煤工人。中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林電務段吉林信號車間管內大長屯站主要負責吉林江南熱力有限公司的煤炭運輸工作，現有道岔14組，由于春運期間又是東北最寒冷的季節，熱煤運量加大，道岔使用更加頻繁，為確保信號設備正常運用，熱煤運量不受影響，1月14日春運第一天，全國五一勞動獎章獲得者、吉林信號車間主任王云鵬帶領大家開展巡檢作業。

　　早晨氣溫零下23度，不到7點王云鵬就來到車間，為今天的檢修作業做好準備。7時10分他換上工作服，拿起檢查錘，與工區8名職工一起出發到大長屯站進行節前設備檢修。他在工程車上組織召開今天的天窗修例會，計劃作業時間是8點30分至10點30分。路上，他對參加作業人員做出分工，并提示作業人身安全關鍵和重點作業事項。今天的作業分兩組，一組對電轉機進行檢查，二組在室內進行各項測試。

　　8時30分，王云鵬帶領一組4名職工，按照既定工作安排，準時到達作業地點。他拿著檢查錘對各部螺絲敲敲打打，用鋼板尺挨個檢查道岔張口。當檢查到9號道岔時，他停下動作仔細觀察，發現道岔曲股尖軌翹頭，這可能引起道岔不落鎖問題，影響運輸效率。“姜工長，是凍害引起的尖軌翹頭，馬上與工務現場人員聯系處理。”經過雙方共同努力，道岔缺點消除，經檢查設備一切都正常后，大家繼續沿線路向前檢查。“天窗時間必須利用好，千萬不能一走一過就判斷設備沒問題，把隱患埋下。”檢查路上，王云鵬反復和大家囑咐道。

　　9時50分，他們來到1號道岔，檢查發現道岔解鎖的聲音非常大。王云鵬立即要求對電轉機進行開蓋檢查，用手搖動道岔檢查密貼力，發現道岔密貼力過大，很可能造成道岔不落鎖或不解鎖問題，必須立即處理，大家立即動手行動起來。“密貼螺絲松3個牙，螺絲緊死，再搖動檢查密貼力。”王云鵬邊指揮眼睛邊緊盯著道岔，時不時扶下眼鏡。“密貼力好了，缺口也調整好了。”經過10分鐘的調整，道岔恢復到正常狀態。

　　天窗修作業結束，施工總結會上王云鵬從日常檢查質量到工作責任心，與大家共同分析今天發現的兩件問題，剖析問題出現的原因。他叮囑職工：“江南熱力公司負責江南片區居民的供熱，用煤量巨大，煤車解體輛大，設備不能出任何影響效率的問題，我們車間地處關鍵，設備故障影響熱煤運輸，居民如果由于煤炭供應不上而挨凍，這是民生問題。”

　　回到辦公室，王云鵬翻開工作日志，確定天窗作業時間，今年是王云鵬擔任車間主任迎戰春運的人第一年，接下來他要繼續帶領職工對管內吉林北站、吉林西站、龍潭山站設備進行全覆蓋檢查，這幾個站的熱煤運輸工作，涵蓋吉林市80%的居民供暖。歷時6個月的供暖期，平時每天30多列，春運最冷時每天80余列煤車的運量，確保電務設備安全正常運用成了他每天關注的重點。

　　中國鐵路沈陽局集團公司供圖