2月5日深夜，寒風凜冽，氣溫已降至近-30℃。在中國鐵路沈陽局集團有限公司長春北站二場尾部，一束微弱的手電筒光芒在黑暗中閃爍，那是列尾作業員高宇正在為一列即將出發的貨運列車進行最后的檢查。

　　列尾作業，是確保列車安全運行的重要環節。作業員需要在列車尾部安裝列尾裝置，這個裝置相當于列車的“黑匣子”，可以實時監測列車尾部風壓，確保列車運行安全。同時，他們還要檢查列車尾部的車鉤、風管等關鍵部位，并將列尾主機與車輛提鉤桿進行加固捆綁，確保列車在運行時列尾裝置的牢固。

　　“列尾作業看似簡單，實則責任重大，每一次作業都要嚴格按照標準執行，不能有絲毫馬虎。”高宇說。在寒冷的冬夜，金屬材質的列尾裝置凍得冰涼，戴著手套操作不便，但為了確保安裝精準，作業員們常常要脫掉手套徒手操作。冬日的西北風呼嘯而過，高宇的身影在站場探照燈的照射下拉得很長。他拎著沉重的列尾裝置，在列車尾部來回穿梭，仔細檢查每一個細節。呼出的白氣在空氣中凝結，他的眉毛和帽檐上結了一層白霜�！白罾щy的是遇到風雪天氣。”高宇回憶道，有一次突降大雪，他和同事們冒著風雪完成了十幾趟列車的列尾安裝作業�；氐酱龢I室時，全身都凍僵了，但想到確保了列車安全運行，心里卻是暖的。

　　春運期間，鐵路運輸任務繁重，列尾作業員的工作量成倍增加。他們常常要連續工作十幾個小時，在寒冷的站場上來回奔波。但沒有人抱怨，因為他們知道，自己的堅守關系著萬千旅客的平安。

　　凌晨時分，又一列貨運列車緩緩駛出站場。高宇站在站場盡頭，目送列車遠去。寒風中，他的身影顯得格外挺拔。在這個寒冷的冬夜，無數像高宇一樣的鐵路列尾作業員，用自己的堅守和擔當，守護著鐵路大動脈的安全暢通。