“小杜，冬天天冷，一定要重點(diǎn)檢查安裝座。”

　　“好的，工長，放心吧。”

　　2月10日8時(shí)25分，在毗鄰編組場的中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司蘇家屯車輛段檢修中心內(nèi)，鐵路貨車“心外科”診室——修制車間制動(dòng)室班組，工長石偉正在囑咐著青年女工杜慶瑩，她和 “醫(yī)生”同事們，正在緊張有序地對鐵路貨車空氣制動(dòng)配件進(jìn)行詳細(xì)“體檢”。

　　制動(dòng)閥作為控制鐵路貨車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，負(fù)責(zé)列車減速和停車的重要“開關(guān)”，一個(gè)120型制動(dòng)閥閥體有140多個(gè)零件、無數(shù)像毛細(xì)血管一樣的通路，其中最細(xì)的孔徑只有0.2毫米，對組裝工作要求極高，一點(diǎn)差錯(cuò)都有可能危及行車安全。如果將鐵路貨車比作人體，那么通路交錯(cuò)復(fù)雜、配件繁多的制動(dòng)閥就是這具身體的心臟。“我們主要通過對到期的制動(dòng)閥進(jìn)行分解、清洗、組裝、試驗(yàn)，檢查制動(dòng)閥的質(zhì)量狀態(tài)，就像醫(yī)院里的心外科醫(yī)生一樣。”杜慶瑩這樣說道。

　　春運(yùn)期間，制動(dòng)室班組日均檢修120型空氣制動(dòng)閥80套，調(diào)整閥、傳感閥55套，制動(dòng)軟管110根。面對驟增的工作量和寒冷天氣，杜慶瑩和她的工友們要保證每輛車制動(dòng)閥的性能良好，壓力倍增。

　　第一次以制動(dòng)鉗工的身份參加春運(yùn)，小杜忐忑又緊張，師父魏興城看在眼里，記在心上。在去吃午飯的路上，魏興城說出的一句話，點(diǎn)醒了小杜，“練技術(shù)為了啥？不就是為了在關(guān)鍵時(shí)期能沖在前面，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值嗎？你都是集團(tuán)公司技術(shù)能手了，你怕個(gè)啥勁兒呢？”自此，小杜不再躊躇不前，高挑的身影騰挪在工作臺的方寸之間，溫婉的面容之上滿是堅(jiān)毅。

　　清洗、吹風(fēng)、研磨、測量、安裝，經(jīng)過40多分鐘的緊張作業(yè)，一套120型制動(dòng)閥組裝完成，但這套制動(dòng)閥是否合格，還要征得試驗(yàn)區(qū)“醫(yī)生”同意。他們通過試驗(yàn)機(jī)模擬車輛運(yùn)行時(shí)的各種狀態(tài)，清晰明了地掌握制動(dòng)閥是否具備良好的工作性能。當(dāng)拿到一份合格的“體檢報(bào)告”后，杜慶瑩一邊擦著額頭上細(xì)密的汗珠一邊長長的出了一口氣，隨后便再一次投身到制動(dòng)閥檢修工作當(dāng)中，只有如此，才能保質(zhì)保量地完成著驟增的工作量。

　　春運(yùn)，是對每一名鐵路工作者的考驗(yàn)，小杜和工友們也不例外。面對越來越高的檢修質(zhì)量要求，他們一絲不茍地檢查著每一個(gè)配件，嚴(yán)守每一道關(guān)口，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證車輛安全運(yùn)行。

　　“經(jīng)我的手檢修的制動(dòng)閥個(gè)個(gè)都性能良好，作為一名黨員我一定不負(fù)這個(gè)光榮的身份。” 杜慶瑩說。

　　車輪滾滾、巨龍飛馳，背后有屬于杜慶瑩的堅(jiān)守和付出，還有更多像她這樣的鐵路車輛人，用稚嫩的肩膀地扛起神圣的職責(zé)，為鐵路春運(yùn)安全保駕護(hù)航。